去年盛夏時(shí)節(jié)，重慶山城別有一番風(fēng)韻，巴渝特色的土特產(chǎn)琳瑯滿目，赴西南技術(shù)營銷3個(gè)月之久的酒鋼汽車板研發(fā)工程師趙小龍卻帶回來幾個(gè)“鐵片片”。
這些他視為“寶貝”的東西，是各牌號冷軋高強(qiáng)鋼的質(zhì)證書和一些主流鋼廠的產(chǎn)品樣板。
“這些東西我們也能做！”趙小龍說出的這句話，是自勵，是責(zé)任，更透出酒鋼人的一種韌勁兒。市場分秒必爭，從“前線”回到“家中”，趙小龍帶領(lǐng)股份公司碳鋼薄板廠冷軋產(chǎn)品研發(fā)小組進(jìn)行了一場緊鑼密鼓的研發(fā)戰(zhàn)。日前，傳來好消息：2016年1—2月，該廠已開發(fā)冷軋高強(qiáng)鋼2800噸，投放市場后，受到客戶好評，3月份訂單已經(jīng)達(dá)到2200噸。
時(shí)間拉回到2015年7月中旬，趙小龍接到了一個(gè)電話，“趙工，現(xiàn)在市場有需求，我們能不能做出來？”電話來自于重慶市場的一線營銷人員。從他口中，趙小龍得知，相關(guān)牌號的冷軋高強(qiáng)鋼屢有客戶詢問，銷售人員起初不敢妄自接單，甚至還婉拒了一些，如今需求越來越多，他們也感到了市場的前景。事不宜遲，廠里果斷決策，立即安排工程師赴西南地區(qū)進(jìn)行市場摸索，根據(jù)銷售人員搜集到的信息，碳鋼薄板廠產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)一家一家地“跑客戶”。
近年來重慶汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，已成為中國最主要的汽車制造基地之一，冷軋汽車板、汽車用高強(qiáng)鋼等需求量較大，有著廣闊的市場。因前期酒鋼冷軋普板在西南區(qū)域頗有口碑，有這個(gè)基礎(chǔ)，酒鋼碳鋼冷軋高強(qiáng)鋼完全可以“趁熱打鐵”沖擊市場，分得一杯羹。可眼下，最為關(guān)鍵的問題，就是能不能研發(fā)出來。
前期策劃、工藝調(diào)整、產(chǎn)品試制……毋庸贅言，研發(fā)必定是攻堅(jiān)和克難的過程。產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，還沒來得及欣喜，問題就出現(xiàn)了——280VK冷軋高強(qiáng)鋼邊部有氧化色，盡管性能指標(biāo)優(yōu)良，但金屬光澤的鋼板上出現(xiàn)的一道烏青色條紋，讓技術(shù)人員心里無比失落。2015年10月—12月，碳鋼冷軋產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)集中攻關(guān)，并派出工程師赴相關(guān)鋼企考察“取經(jīng)”，不斷進(jìn)行成分調(diào)整和退火工藝優(yōu)化，直至12月底終于有了突破，“黑邊”問題得以解決。
一邊接單、一邊研發(fā)，一邊生產(chǎn)、一邊質(zhì)量改進(jìn)，在碳鋼薄板廠冷軋產(chǎn)品研發(fā)小組的不斷努力下，目前440MPa級的低合金高強(qiáng)鋼及高強(qiáng)度碳素結(jié)構(gòu)鋼的可以穩(wěn)定接單，下一步他們將繼續(xù)對目前的鋼種進(jìn)行成本和性能指標(biāo)優(yōu)化，并開發(fā)更高級別的加磷IF高強(qiáng)鋼。
據(jù)了解，冷軋高強(qiáng)鋼與冷軋普板相比，加價(jià)在300—800元/噸，市場效益顯著。
“今年，我們要把高強(qiáng)鋼做成碳鋼薄板廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)亮點(diǎn)！”趙小龍表示。
這些他視為“寶貝”的東西，是各牌號冷軋高強(qiáng)鋼的質(zhì)證書和一些主流鋼廠的產(chǎn)品樣板。
“這些東西我們也能做！”趙小龍說出的這句話，是自勵，是責(zé)任，更透出酒鋼人的一種韌勁兒。市場分秒必爭，從“前線”回到“家中”，趙小龍帶領(lǐng)股份公司碳鋼薄板廠冷軋產(chǎn)品研發(fā)小組進(jìn)行了一場緊鑼密鼓的研發(fā)戰(zhàn)。日前，傳來好消息：2016年1—2月，該廠已開發(fā)冷軋高強(qiáng)鋼2800噸，投放市場后，受到客戶好評，3月份訂單已經(jīng)達(dá)到2200噸。
時(shí)間拉回到2015年7月中旬，趙小龍接到了一個(gè)電話，“趙工，現(xiàn)在市場有需求，我們能不能做出來？”電話來自于重慶市場的一線營銷人員。從他口中，趙小龍得知，相關(guān)牌號的冷軋高強(qiáng)鋼屢有客戶詢問，銷售人員起初不敢妄自接單，甚至還婉拒了一些，如今需求越來越多，他們也感到了市場的前景。事不宜遲，廠里果斷決策，立即安排工程師赴西南地區(qū)進(jìn)行市場摸索，根據(jù)銷售人員搜集到的信息，碳鋼薄板廠產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)一家一家地“跑客戶”。
近年來重慶汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，已成為中國最主要的汽車制造基地之一，冷軋汽車板、汽車用高強(qiáng)鋼等需求量較大，有著廣闊的市場。因前期酒鋼冷軋普板在西南區(qū)域頗有口碑，有這個(gè)基礎(chǔ)，酒鋼碳鋼冷軋高強(qiáng)鋼完全可以“趁熱打鐵”沖擊市場，分得一杯羹。可眼下，最為關(guān)鍵的問題，就是能不能研發(fā)出來。
前期策劃、工藝調(diào)整、產(chǎn)品試制……毋庸贅言，研發(fā)必定是攻堅(jiān)和克難的過程。產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，還沒來得及欣喜，問題就出現(xiàn)了——280VK冷軋高強(qiáng)鋼邊部有氧化色，盡管性能指標(biāo)優(yōu)良，但金屬光澤的鋼板上出現(xiàn)的一道烏青色條紋，讓技術(shù)人員心里無比失落。2015年10月—12月，碳鋼冷軋產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)集中攻關(guān)，并派出工程師赴相關(guān)鋼企考察“取經(jīng)”，不斷進(jìn)行成分調(diào)整和退火工藝優(yōu)化，直至12月底終于有了突破，“黑邊”問題得以解決。
一邊接單、一邊研發(fā)，一邊生產(chǎn)、一邊質(zhì)量改進(jìn)，在碳鋼薄板廠冷軋產(chǎn)品研發(fā)小組的不斷努力下，目前440MPa級的低合金高強(qiáng)鋼及高強(qiáng)度碳素結(jié)構(gòu)鋼的可以穩(wěn)定接單，下一步他們將繼續(xù)對目前的鋼種進(jìn)行成本和性能指標(biāo)優(yōu)化，并開發(fā)更高級別的加磷IF高強(qiáng)鋼。
據(jù)了解，冷軋高強(qiáng)鋼與冷軋普板相比，加價(jià)在300—800元/噸，市場效益顯著。
“今年，我們要把高強(qiáng)鋼做成碳鋼薄板廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)亮點(diǎn)！”趙小龍表示。