近日，通鋼公司第一鋼軋廠在煉鋼線生產工序中推行“列車時刻表”式生產組織模式，從而保證各道工序時間準確、拉速穩定，全面降低成本，提升各項指標。
“列車時刻表”式生產組織模式是去年6月份該廠選派專業和操作人員到遷鋼學習了解到的一個好的生產經驗。其重點就是固化各工序的操作標準和操作模式，將時間節點嚴格控制在規定范圍內，從而實現各工序生產節奏穩定可控，工序管控水平不斷提升，產品質量大幅提高。為真正將遷鋼公司的好經驗、好做法應用到工作實踐中，該廠專門成立了以主管副廠長任組長，相關科室和車間領導負責的組織機構，明確職責分工，從提出議案到實施，歷經半年時間，制定了以穩定各工序生產節奏為主線、以提升各工序關鍵指標為重點的工作目標，并制定出階段計劃，召開分析會，查找問題、分析原因、制定措施，確保工作扎實推進。
該生產組織模式覆蓋從倒罐站、轉爐、精煉、連鑄到鋼包處理及其過程中吊運的9個工序，要求排產計劃周密、精細、科學，組織難度極大。為此，該廠在生產組織過程中，根據連鑄澆鋼情況確定轉爐裝鐵時間，將LF爐冶煉時間準確控制在小于41分鐘范圍內，并將連鑄機座包到開澆間的待澆時間嚴格控制在小于10分鐘，以保證全過程、各工序以“列車時刻表”式生產節奏進行。鋼包周轉數量為方坯直上和精煉輕處理使用3個鋼包，板坯和方坯品種鋼使用4個鋼包，以提高鋼包周轉速度和蓄熱性能，減少鋼包周轉過程中的溫降損失，節約能源。
“列車時刻表”式生產組織模式是去年6月份該廠選派專業和操作人員到遷鋼學習了解到的一個好的生產經驗。其重點就是固化各工序的操作標準和操作模式，將時間節點嚴格控制在規定范圍內，從而實現各工序生產節奏穩定可控，工序管控水平不斷提升，產品質量大幅提高。為真正將遷鋼公司的好經驗、好做法應用到工作實踐中，該廠專門成立了以主管副廠長任組長，相關科室和車間領導負責的組織機構，明確職責分工，從提出議案到實施，歷經半年時間，制定了以穩定各工序生產節奏為主線、以提升各工序關鍵指標為重點的工作目標，并制定出階段計劃，召開分析會，查找問題、分析原因、制定措施，確保工作扎實推進。
該生產組織模式覆蓋從倒罐站、轉爐、精煉、連鑄到鋼包處理及其過程中吊運的9個工序，要求排產計劃周密、精細、科學，組織難度極大。為此，該廠在生產組織過程中，根據連鑄澆鋼情況確定轉爐裝鐵時間，將LF爐冶煉時間準確控制在小于41分鐘范圍內，并將連鑄機座包到開澆間的待澆時間嚴格控制在小于10分鐘，以保證全過程、各工序以“列車時刻表”式生產節奏進行。鋼包周轉數量為方坯直上和精煉輕處理使用3個鋼包，板坯和方坯品種鋼使用4個鋼包，以提高鋼包周轉速度和蓄熱性能，減少鋼包周轉過程中的溫降損失，節約能源。