全國政協委員，中國鋼研科技集團董事長、黨委書記才讓做客新華網“對話新國企·加油十三五”訪談節目表示，隨著技術的進步，特別是互聯網引進以后，在工業品的銷售和采購的作用已經非常明顯。大家都在搭建自己的電商平臺，這種模式不變，你就死定了。互聯網+，這種電商模式對鋼鐵工業絕對有沖擊。
另外，美國是互聯網+，德國是工業4.0，基本上是+互聯網。因為美國在很長一段時間，放棄了制造業，以信息化、互聯網搭建新的平臺。現在重返制造業，不是簡單的重復，而是在互聯網基礎之上一種新的思維、要素的組合。德國在制造體系，一直是鍥而不舍。工業4.0，在原來加工制造的基礎之上，加上互聯網的手段。我們的鋼鐵企業在信息化上已經有很多的部署，但是有點分散。比如能源的消耗、轉化，我們已經做的不錯了。包括環境保護、環境檢測，還有整個信息化產品的跟蹤，也已經開始做。但是沒有形成一個大的網絡，就是工業互聯網，就是物聯網，如果所有的東西在平臺上以最優化的方式運行，勢必降低成本。
我們在總結鋼鐵工業出路的時候，一個是智能制造，就是互聯網。工業互聯網和現在的互聯網是同源，但是角度不太一樣。現在馬云的阿里巴巴，李彥宏的百度，劉強東的京東商城都是在流通領域，信息領域里面做的工作比較多。工業互聯網是一個大的課題，冶金工業+互聯網是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯網，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯網。
另外，美國是互聯網+，德國是工業4.0，基本上是+互聯網。因為美國在很長一段時間，放棄了制造業，以信息化、互聯網搭建新的平臺。現在重返制造業，不是簡單的重復，而是在互聯網基礎之上一種新的思維、要素的組合。德國在制造體系，一直是鍥而不舍。工業4.0，在原來加工制造的基礎之上，加上互聯網的手段。我們的鋼鐵企業在信息化上已經有很多的部署，但是有點分散。比如能源的消耗、轉化，我們已經做的不錯了。包括環境保護、環境檢測，還有整個信息化產品的跟蹤，也已經開始做。但是沒有形成一個大的網絡，就是工業互聯網，就是物聯網，如果所有的東西在平臺上以最優化的方式運行，勢必降低成本。
我們在總結鋼鐵工業出路的時候，一個是智能制造，就是互聯網。工業互聯網和現在的互聯網是同源，但是角度不太一樣。現在馬云的阿里巴巴，李彥宏的百度，劉強東的京東商城都是在流通領域，信息領域里面做的工作比較多。工業互聯網是一個大的課題，冶金工業+互聯網是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯網，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯網。