知情人士近日向財新記者透露，三家中國船東將在國內4家船廠下單訂造30艘40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）。每家船東訂購10艘。
這批船每艘造價約為8800萬美元左右，訂單總額約為26.5億美元（約合174億元人民幣），是全球迄今為止最大的單項目造船訂單。這些礦砂船最終將被租給巴西礦業巨頭淡水河谷。
這三家中國船東分別為中國遠洋海運集團旗下的中國礦運（ChinaOreShipping）、招商局集團旗下的招商輪船和工商銀行旗下的融資租賃公司工銀租賃。
30艘40萬噸級礦砂船的大單對于正處于危機中的中國船廠來說無疑是一場“及時雨”。
財新記者從知情人士處獲悉，這些訂單將被分散到中國的4家船廠。其中中國礦運訂造的10艘礦砂船將由中船集團旗下的外高橋造船包攬；招商輪船的10艘礦砂船有4艘在外高橋造船建造、有4艘在中船重工旗下的青島北海船舶重工建造、有兩2艘在招商局重工建造。工銀租賃的10艘礦砂船有6艘建造在民營造船巨頭揚子江船業，有4艘在青島北船船舶重工建造。
也就是說，外高橋造船將建造這筆訂單中的14艘，青島北海船舶重工將建造8艘，揚子江船業將建造6艘，招商局重工將建造2艘。
據招商局重工內部人士透露，由其建造的2艘40萬噸級礦砂船在今年1月就已經開工生產，目前已有部分分段建造完畢。知情人士透露，外高橋造船、青島北海船舶重工和揚子江船業的訂單將在今年4月開始建造。
據財新記者了解，工銀租賃的訂購的10艘礦砂船全部使用其自有資金。中國礦運和招商輪船的20艘，由中國進出口銀行提供貸款。
這批船每艘造價約為8800萬美元左右，訂單總額約為26.5億美元（約合174億元人民幣），是全球迄今為止最大的單項目造船訂單。這些礦砂船最終將被租給巴西礦業巨頭淡水河谷。
這三家中國船東分別為中國遠洋海運集團旗下的中國礦運（ChinaOreShipping）、招商局集團旗下的招商輪船和工商銀行旗下的融資租賃公司工銀租賃。
30艘40萬噸級礦砂船的大單對于正處于危機中的中國船廠來說無疑是一場“及時雨”。
財新記者從知情人士處獲悉，這些訂單將被分散到中國的4家船廠。其中中國礦運訂造的10艘礦砂船將由中船集團旗下的外高橋造船包攬；招商輪船的10艘礦砂船有4艘在外高橋造船建造、有4艘在中船重工旗下的青島北海船舶重工建造、有兩2艘在招商局重工建造。工銀租賃的10艘礦砂船有6艘建造在民營造船巨頭揚子江船業，有4艘在青島北船船舶重工建造。
也就是說，外高橋造船將建造這筆訂單中的14艘，青島北海船舶重工將建造8艘，揚子江船業將建造6艘，招商局重工將建造2艘。
據招商局重工內部人士透露，由其建造的2艘40萬噸級礦砂船在今年1月就已經開工生產，目前已有部分分段建造完畢。知情人士透露，外高橋造船、青島北海船舶重工和揚子江船業的訂單將在今年4月開始建造。
據財新記者了解，工銀租賃的訂購的10艘礦砂船全部使用其自有資金。中國礦運和招商輪船的20艘，由中國進出口銀行提供貸款。