隨著中國經濟由投資拉動轉向消費和服務驅動，預計今年中國的鋼鐵需求依然下滑。
受中國房地產回暖影響，鐵礦石噸價朝著60美元邁進。
根據彭博社報道，中國青島港62%品位的鐵礦石到岸價格連漲四天至58.52美元/干噸。1月，受到全球供應過剩的影響，鐵礦石價格下降，2月則開始上漲，漲幅達19%。3月7日當天，鐵礦石噸價突破60美元大關，達到63.74美元。
彭博社報道稱，預計美元走弱和供應的中斷問題將使得鐵礦石價格在一季度上漲35%。
今年以來，深圳、上海房地產市場價格快速上揚、成交快速放量。
根據統計局數據，今年前兩月，全國房地產開發投資同比名義增長3%，增速比去年全年提高兩個百分點。
住建部數據顯示，2月中國有47個城市新房價格上漲，1月時候有38個城市房價上漲。
房地產投資出現增長以及房價上漲，為此輪鐵礦石價格的上漲做了鋪墊。
彭博智庫分析師認為，基礎設施建設投資幾乎占了中國鋼鐵消費的一半。中國鋼鐵工業協會認為，隨著中國經濟由投資拉動轉向消費和服務驅動，預計今年中國的鋼鐵需求依然下滑。
但英國大宗商品分析機構CRU（北京）原材料分析師王迪（音）對彭博社表示，過去兩周，鐵礦石的基本面并沒有發生明顯的變化，未銷售的房地產庫存仍然很高，因此不能確定此輪回暖是否可以持久。
力拓集團CEO山姆·威爾士3月20日在接受界面新聞在內的媒體聯合采訪時說，今年鐵礦石、石油等大宗商品的價格反彈，是正常的市場波動。“2016年還會是非常艱難的一年，2017年大宗商品市場會逐漸復蘇。”他說。
他分析道，大宗商品是周期性的行業，不管是力拓公司供應的鐵礦石、銅等其他金屬也好，還是石油和天然氣，包括農產品(13.00,0.08,0.62%)在內的大宗商品都會有周期性的波動。
“在一個周期里，當整個市場向好時，人們看多未來市場，就會有更多的投資者進入市場，造成過度投資。而在市場低迷時，則造成投資不足的情況。就是這樣反反復復、波峰波谷不斷更迭，是非常正常的市場現象。”威爾士說，“目前的價格波動，主要是由于供應過剩或者過少產生的影響比較大，而需求則比較平穩。”
必和必拓此前也認為，未來一兩年的市場對資源型公司仍舊充滿挑戰。
中國是全球最大的鐵礦石消費國和進口國，去年進口了9.5272億噸鐵礦石。中鋼協在去年年初透露，中國鐵礦石的對外依存度較上年提高，近八成鐵礦石需要進口。
根據海關數據和彭博社的統計，2015年澳大利亞鐵礦石占中國進口鐵礦石的64%，比2014年上升了5%。巴西鐵礦石占中國進口鐵礦石的20%，與2014年的18%相比也有所上升。
巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓三大礦業巨頭的年銷售收入中，有超過三成（力拓達到四成）來自中國市場，中國需求對其鐵礦石業務來說至關重要。
這三大礦業巨頭在大宗商品價格低迷的情況下，依舊保持著擴產態勢，并采取各種方式加強同中國市場的聯系。淡水河谷2015年鐵礦石供應量達到創紀錄的3.459億噸，必和必拓2015財年達到創紀錄的2.54億噸（按照100%權益），力拓產量為3.28億噸（100%權益）。
淡水河谷近期分別和中國遠洋海運集團有限公司，以及招商局能源運輸股份有限公司簽署協議，自2018年上半年起，中國遠洋海運和招商輪船(5.280,0.03,0.57%)將分別為淡水河谷運輸1600萬噸鐵礦石/年，協議有效期為27年。
除此之外，為了滿足中國鋼廠對混礦的需求，淡水河谷擬與全球第四大鐵礦石供應商Fortescue金屬集團有限公司（FMG）聯手，計劃成立一家或多家合資企業，在中國混合以及分銷淡水河谷與FMG各自的產品。淡水河谷還擬入股FMG，與FMG在澳大利亞聯合采礦。
力拓位于西澳皮爾巴拉地區的Silvergrass鐵礦項目正在擴產中，也是為了更適應中國市場而做出的投資決定。
目前，Silvergrass礦山已開始運營，鐵礦石年產能為1000萬噸左右，由卡車運輸運到那牟迪礦山。
必和必拓則在2016財年計劃生產2.37億噸鐵礦石。必和必拓在中國鋼鐵去產能的過程中，將挑選出更好的中國客戶、跟優質的客戶合作，并跟客戶共同提高供應鏈效率和降低交易費用，比如提高裝船效率盡量不要有滯期費、提單電子化等。
受中國房地產回暖影響，鐵礦石噸價朝著60美元邁進。
根據彭博社報道，中國青島港62%品位的鐵礦石到岸價格連漲四天至58.52美元/干噸。1月，受到全球供應過剩的影響，鐵礦石價格下降，2月則開始上漲，漲幅達19%。3月7日當天，鐵礦石噸價突破60美元大關，達到63.74美元。
彭博社報道稱，預計美元走弱和供應的中斷問題將使得鐵礦石價格在一季度上漲35%。
今年以來，深圳、上海房地產市場價格快速上揚、成交快速放量。
根據統計局數據，今年前兩月，全國房地產開發投資同比名義增長3%，增速比去年全年提高兩個百分點。
住建部數據顯示，2月中國有47個城市新房價格上漲，1月時候有38個城市房價上漲。
房地產投資出現增長以及房價上漲，為此輪鐵礦石價格的上漲做了鋪墊。
彭博智庫分析師認為，基礎設施建設投資幾乎占了中國鋼鐵消費的一半。中國鋼鐵工業協會認為，隨著中國經濟由投資拉動轉向消費和服務驅動，預計今年中國的鋼鐵需求依然下滑。
但英國大宗商品分析機構CRU（北京）原材料分析師王迪（音）對彭博社表示，過去兩周，鐵礦石的基本面并沒有發生明顯的變化，未銷售的房地產庫存仍然很高，因此不能確定此輪回暖是否可以持久。
力拓集團CEO山姆·威爾士3月20日在接受界面新聞在內的媒體聯合采訪時說，今年鐵礦石、石油等大宗商品的價格反彈，是正常的市場波動。“2016年還會是非常艱難的一年，2017年大宗商品市場會逐漸復蘇。”他說。
他分析道，大宗商品是周期性的行業，不管是力拓公司供應的鐵礦石、銅等其他金屬也好，還是石油和天然氣，包括農產品(13.00,0.08,0.62%)在內的大宗商品都會有周期性的波動。
“在一個周期里，當整個市場向好時，人們看多未來市場，就會有更多的投資者進入市場，造成過度投資。而在市場低迷時，則造成投資不足的情況。就是這樣反反復復、波峰波谷不斷更迭，是非常正常的市場現象。”威爾士說，“目前的價格波動，主要是由于供應過剩或者過少產生的影響比較大，而需求則比較平穩。”
必和必拓此前也認為，未來一兩年的市場對資源型公司仍舊充滿挑戰。
中國是全球最大的鐵礦石消費國和進口國，去年進口了9.5272億噸鐵礦石。中鋼協在去年年初透露，中國鐵礦石的對外依存度較上年提高，近八成鐵礦石需要進口。
根據海關數據和彭博社的統計，2015年澳大利亞鐵礦石占中國進口鐵礦石的64%，比2014年上升了5%。巴西鐵礦石占中國進口鐵礦石的20%，與2014年的18%相比也有所上升。
巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓三大礦業巨頭的年銷售收入中，有超過三成（力拓達到四成）來自中國市場，中國需求對其鐵礦石業務來說至關重要。
這三大礦業巨頭在大宗商品價格低迷的情況下，依舊保持著擴產態勢，并采取各種方式加強同中國市場的聯系。淡水河谷2015年鐵礦石供應量達到創紀錄的3.459億噸，必和必拓2015財年達到創紀錄的2.54億噸（按照100%權益），力拓產量為3.28億噸（100%權益）。
淡水河谷近期分別和中國遠洋海運集團有限公司，以及招商局能源運輸股份有限公司簽署協議，自2018年上半年起，中國遠洋海運和招商輪船(5.280,0.03,0.57%)將分別為淡水河谷運輸1600萬噸鐵礦石/年，協議有效期為27年。
除此之外，為了滿足中國鋼廠對混礦的需求，淡水河谷擬與全球第四大鐵礦石供應商Fortescue金屬集團有限公司（FMG）聯手，計劃成立一家或多家合資企業，在中國混合以及分銷淡水河谷與FMG各自的產品。淡水河谷還擬入股FMG，與FMG在澳大利亞聯合采礦。
力拓位于西澳皮爾巴拉地區的Silvergrass鐵礦項目正在擴產中，也是為了更適應中國市場而做出的投資決定。
目前，Silvergrass礦山已開始運營，鐵礦石年產能為1000萬噸左右，由卡車運輸運到那牟迪礦山。
必和必拓則在2016財年計劃生產2.37億噸鐵礦石。必和必拓在中國鋼鐵去產能的過程中，將挑選出更好的中國客戶、跟優質的客戶合作，并跟客戶共同提高供應鏈效率和降低交易費用，比如提高裝船效率盡量不要有滯期費、提單電子化等。