繼重慶鋼鐵股份有限公司(下稱重慶鋼鐵)與韓國株式會社POSCO(下稱浦項鋼鐵)合建FINEX鋼廠后，雙方再次聯手，在重慶投資設立了兩家合資公司。
4月7日，重慶鋼鐵公告稱，與浦項鋼鐵簽署簽署合資經營合同，雙方將共同出資設立重慶重鋼高強冷軋板材有限公司和重慶浦項重鋼汽車板有限公司。
根據合資經營合同，高強冷軋板材公司設立時的投資總額為19億元，當19億元投入實施完畢后，雙方后續可協商增資至38.93億元;汽車板公司設立時的投資總額為13.31億元，后續可增資至23.42億元。
高強冷軋板材公司的注冊資本為14.7億元，重慶鋼鐵以現金方式出資約13.2億元，持有該公司90%的股份。浦項鋼鐵則以現金出資1.5億元，持股10%。
汽車板公司認繳的注冊資本共計5.32億元，浦項鋼鐵出資2.71億元，持股51%。重慶鋼鐵出資2.61億元，持股49%。
上述合資經營合同已獲重慶鋼鐵董事會審議通過，還需審批機關批準;其中，重慶重鋼高強冷軋板材有限公司的合資經營合同還需提交重慶鋼鐵股東大會審議。
行業分析師劉新偉對新聞表示，上述合資項目屬于高端產能，在國內市場需求量較大。隨著近幾年新能源汽車的飛速發展，以及成渝地區汽車產業的快速發展，項目針對經濟附加值較高的汽車等行業，相較重鋼之前主要針對造船用材，更利于市場拓展。
“重慶鋼鐵將獲得浦項的技術和資金的支持，而中國廣大的市場則是浦項鋼鐵所看重的。”劉新偉說。
重慶鋼鐵是重慶市屬國有企業，公司主要生產銷售中厚鋼板、型材、線材，是中國最大的中厚鋼板生產商之一。據其2015年度業績預告修正公告，該公司預計2015年虧損59.8億元左右。
浦項鋼鐵成立于1968年，為全球最大的鋼鐵制造廠商之一，也是韓國最大的鋼鐵公司，主要產品包括冷熱軋、線材、電工鋼、鋼板、不銹鋼等，并于1995年開始在中國進行投資
重慶鋼鐵表示，與浦項鋼鐵的合資合作，針對的是重慶及周邊地區近距離汽車等行業較大用材需求，有利于該公司發揮市場優勢。
目前，重慶已經形成電子信息、汽車成重慶支柱產業的產業格局。重慶市市長黃奇帆曾公開表示，重慶建立了從研發、測試到零部件制造、總裝、銷售為一體的完整產業鏈，汽車產業形成多品牌集聚，年產量達300萬輛，實現產值4700億元。而距離重慶不遠的成都，也搭建了年產170萬輛整車生產平臺。
此外，重鋼亦在公告中表示，浦項鋼鐵鋼材深加工的技術質量優勢，對重鋼調整、優化產品結構，提升盈利能力也將有促進作用。
“不過，由于全球鋼鐵業萎靡，鋼企持續虧損，而新項目上馬又需要大量投入，雙方在汽車板項目的進度相對較為緩慢。”劉新偉說。
早在2014年7月，重慶鋼鐵的大股東重鋼集團與浦項鋼鐵簽署了戰略合作協議，雙方將在“重慶FINEX綜合示范鋼廠”、“重慶冷軋鍍鋅汽車用鋼板”以及“釩鈦資源綜合利用項目”三個方面加強合作。
2015年8月，重慶鋼鐵與浦項鋼鐵就在重慶共同開展重鋼-POSCO冷軋板材項目、重鋼-POSCO鍍鋅板材項目達成一致意見，共同簽署了《冷軋、鍍鋅合資項目合作協議書》。根據協議，雙方將利用各自優勢，在冷軋、鍍鋅等領域展開密切合作。7個月過后，雙方的合作才再次推進。
4月7日，重慶鋼鐵公告稱，與浦項鋼鐵簽署簽署合資經營合同，雙方將共同出資設立重慶重鋼高強冷軋板材有限公司和重慶浦項重鋼汽車板有限公司。
根據合資經營合同，高強冷軋板材公司設立時的投資總額為19億元，當19億元投入實施完畢后，雙方后續可協商增資至38.93億元;汽車板公司設立時的投資總額為13.31億元，后續可增資至23.42億元。
高強冷軋板材公司的注冊資本為14.7億元，重慶鋼鐵以現金方式出資約13.2億元，持有該公司90%的股份。浦項鋼鐵則以現金出資1.5億元，持股10%。
汽車板公司認繳的注冊資本共計5.32億元，浦項鋼鐵出資2.71億元，持股51%。重慶鋼鐵出資2.61億元，持股49%。
上述合資經營合同已獲重慶鋼鐵董事會審議通過，還需審批機關批準;其中，重慶重鋼高強冷軋板材有限公司的合資經營合同還需提交重慶鋼鐵股東大會審議。
行業分析師劉新偉對新聞表示，上述合資項目屬于高端產能，在國內市場需求量較大。隨著近幾年新能源汽車的飛速發展，以及成渝地區汽車產業的快速發展，項目針對經濟附加值較高的汽車等行業，相較重鋼之前主要針對造船用材，更利于市場拓展。
“重慶鋼鐵將獲得浦項的技術和資金的支持，而中國廣大的市場則是浦項鋼鐵所看重的。”劉新偉說。
重慶鋼鐵是重慶市屬國有企業，公司主要生產銷售中厚鋼板、型材、線材，是中國最大的中厚鋼板生產商之一。據其2015年度業績預告修正公告，該公司預計2015年虧損59.8億元左右。
浦項鋼鐵成立于1968年，為全球最大的鋼鐵制造廠商之一，也是韓國最大的鋼鐵公司，主要產品包括冷熱軋、線材、電工鋼、鋼板、不銹鋼等，并于1995年開始在中國進行投資
重慶鋼鐵表示，與浦項鋼鐵的合資合作，針對的是重慶及周邊地區近距離汽車等行業較大用材需求，有利于該公司發揮市場優勢。
目前，重慶已經形成電子信息、汽車成重慶支柱產業的產業格局。重慶市市長黃奇帆曾公開表示，重慶建立了從研發、測試到零部件制造、總裝、銷售為一體的完整產業鏈，汽車產業形成多品牌集聚，年產量達300萬輛，實現產值4700億元。而距離重慶不遠的成都，也搭建了年產170萬輛整車生產平臺。
此外，重鋼亦在公告中表示，浦項鋼鐵鋼材深加工的技術質量優勢，對重鋼調整、優化產品結構，提升盈利能力也將有促進作用。
“不過，由于全球鋼鐵業萎靡，鋼企持續虧損，而新項目上馬又需要大量投入，雙方在汽車板項目的進度相對較為緩慢。”劉新偉說。
早在2014年7月，重慶鋼鐵的大股東重鋼集團與浦項鋼鐵簽署了戰略合作協議，雙方將在“重慶FINEX綜合示范鋼廠”、“重慶冷軋鍍鋅汽車用鋼板”以及“釩鈦資源綜合利用項目”三個方面加強合作。
2015年8月，重慶鋼鐵與浦項鋼鐵就在重慶共同開展重鋼-POSCO冷軋板材項目、重鋼-POSCO鍍鋅板材項目達成一致意見，共同簽署了《冷軋、鍍鋅合資項目合作協議書》。根據協議，雙方將利用各自優勢，在冷軋、鍍鋅等領域展開密切合作。7個月過后，雙方的合作才再次推進。