4月29日上午10：38分許，飛速行駛的寧安城際鐵路列車從馬鋼軌道交通裝備公司廠房旁穿越而過，猶如給正在此地舉行的馬鋼高速車軸生產線開工儀式行上了注目禮。馬鋼這個旨在打破國外對高速輪對技術壟斷，做優做大做強中國軸架產業的項目，在國開行安徽省分行、農業發展銀行安徽省分行、上海鐵路局及當地政府相關部門領導的見證下，正式施工建設。
依據國家產業發展政策和行業發展預測，未來10年內國家軌道交通行業發展將處于重要戰略機遇期，并隨著我國“一帶一路”戰略、區域發展戰略、“中國制造2015”規劃的發展，國內高鐵和城市軌道交通建設、軌道交通裝備智能制造工程和出口已成為政府投資、政策扶持重點。馬鋼為把握市場先機，改變高速、重載輪軸生產、加工長期依賴進口的局面，進而快速填補輪軸產品空白，依托馬鋼牌車輪業已獲得的中國名牌產品優勢、高端研發優勢和成功收購世界輪軸四大生產供應商——法國瓦頓公司的優勢，進行輪軸智能化生產和產業布局，支撐中國高速輪軸登上國際舞臺，扮靚中國造的馬鋼高速輪軸品牌。
據馬鋼股份公司總經理助理、輪軸事業部總經理杜松林介紹，馬鋼作為享譽國內外車輪制造企業，投產50多年來，擁有車輪、輪箍、環件、盤型件四大類產品系列，具備3000多個規格品種的生產能力和一流的自主研發能力，形成了以鐵路運輸、軌道交通用機、客、獲全系列車輪輪箍為主，以工程機械、石化軍工、石油化工為輔的產品體系。產品廣泛用于船舶制造、能源開發、航空航天、國防建設等領域。近年來，馬鋼先后參與國家“863”高技術重點攻關項目、重載鐵路列車用車輪鋼及關鍵項目、高速動車組用車輪鋼的研究與開發、鐵道部重大技術攻關項目高速動車組輪對自主創新，以及大功率機車輪輪對自主創新等重點項目。其中，成功開發并出口美國GE公司、北美、澳大利亞、巴西的大軸重（30——40噸）的重載車輪，使我國重載車輪研究與制造躍居世界先進水平。
今天施工建設的國內高速車軸生產線項目，計劃投資1,63億元人民幣，項目同步啟動車軸生產線信息化建設，在線采集單件車軸產品冶煉、加熱、鍛造、熱處理和成品檢驗的關鍵數據，能實現產品全生命周期跟蹤，設計年產4萬根高品質車軸，產品定位主要為高速、重載及城市軌道和普通客貨車軸。產品制造可滿足歐洲、美國、韓國、印度等技術要求，同時也能適應我國高速車軸國產化的技術標準，預計明年1月可建成投產。屆時將成為國內唯一一家煉鋼、高速車軸制造全流程一體化生產企業，完全具備與海外知名企業角逐國際市場能力。
依據國家產業發展政策和行業發展預測，未來10年內國家軌道交通行業發展將處于重要戰略機遇期，并隨著我國“一帶一路”戰略、區域發展戰略、“中國制造2015”規劃的發展，國內高鐵和城市軌道交通建設、軌道交通裝備智能制造工程和出口已成為政府投資、政策扶持重點。馬鋼為把握市場先機，改變高速、重載輪軸生產、加工長期依賴進口的局面，進而快速填補輪軸產品空白，依托馬鋼牌車輪業已獲得的中國名牌產品優勢、高端研發優勢和成功收購世界輪軸四大生產供應商——法國瓦頓公司的優勢，進行輪軸智能化生產和產業布局，支撐中國高速輪軸登上國際舞臺，扮靚中國造的馬鋼高速輪軸品牌。
據馬鋼股份公司總經理助理、輪軸事業部總經理杜松林介紹，馬鋼作為享譽國內外車輪制造企業，投產50多年來，擁有車輪、輪箍、環件、盤型件四大類產品系列，具備3000多個規格品種的生產能力和一流的自主研發能力，形成了以鐵路運輸、軌道交通用機、客、獲全系列車輪輪箍為主，以工程機械、石化軍工、石油化工為輔的產品體系。產品廣泛用于船舶制造、能源開發、航空航天、國防建設等領域。近年來，馬鋼先后參與國家“863”高技術重點攻關項目、重載鐵路列車用車輪鋼及關鍵項目、高速動車組用車輪鋼的研究與開發、鐵道部重大技術攻關項目高速動車組輪對自主創新，以及大功率機車輪輪對自主創新等重點項目。其中，成功開發并出口美國GE公司、北美、澳大利亞、巴西的大軸重（30——40噸）的重載車輪，使我國重載車輪研究與制造躍居世界先進水平。
今天施工建設的國內高速車軸生產線項目，計劃投資1,63億元人民幣，項目同步啟動車軸生產線信息化建設，在線采集單件車軸產品冶煉、加熱、鍛造、熱處理和成品檢驗的關鍵數據，能實現產品全生命周期跟蹤，設計年產4萬根高品質車軸，產品定位主要為高速、重載及城市軌道和普通客貨車軸。產品制造可滿足歐洲、美國、韓國、印度等技術要求，同時也能適應我國高速車軸國產化的技術標準，預計明年1月可建成投產。屆時將成為國內唯一一家煉鋼、高速車軸制造全流程一體化生產企業，完全具備與海外知名企業角逐國際市場能力。