近期，廢鋼鐵市場走出大幅下跌后小幅反彈的走勢，業內人士表示，此反彈走勢很難持續，未來國內廢鋼鐵市場將震蕩下跌，而且下跌幅度較大。
據分析師崔紅介紹，近日，國內廢鋼鐵先是瘋狂大跌，然后部分市場開始反彈，與之前相比，市場主流下跌120~180元/噸。“雖然目前國內大部分廢鋼鐵市場出現了反彈，部分市場上漲100元/噸，但是這波反彈很難持續，未來廢鋼鐵市場價格再次下跌的可能性較大。”崔紅認為。
崔紅表示，結合國家近期經濟形勢分析，廢鋼鐵市場也不可能長期出現“V”型走勢，“L”走勢中的震蕩盤整可能性最大。“從鋼市來看，之前鋼材出現暴跌主要是因為成品材價格此前漲勢過快、過猛，下游實際需求釋放緩慢，當鋼價下跌，鋼貿商大肆拋貨的時候，各種超低價頻頻出現，市場下跌如洪水一泄。而近日鋼企為了維護自身利益，挺價、限價政策不斷出臺時，瘋跌的鋼價出現拐點，市場再次開始拉漲。不過鋼市淡季臨近，下游實際需求并不樂觀，僅靠鋼企挺價來維持的市場很難持續。鋼市目前部分產品已經再次出現下跌跡象，廢鋼鐵市場價格缺乏支撐。”崔紅表示。“從廢鋼鐵市場來看，在廢鋼鐵暴跌后，大鋼廠到貨量暴增，以沙鋼為例，碼頭廢鋼鐵日卸貨量達到1.2萬噸，待卸量在2萬噸以上。中小鋼廠在大跌上漲后，到貨量也出現增加，主要是貿易商擔心后期行情，價格回暖后出貨積極性明顯增強。從到貨量和鋼廠廢鋼庫存看，未來鋼廠壓價廢鋼鐵的可能性非常大。加上外部鋼市整體有繼續跌價的風險，未來廢鋼鐵跌價是大概率事件。”崔紅表示。
分析師付瑤表示：“實質上，今年以來鋼鐵的終端需求并未復蘇，雖然房地產出現短期的回暖現象，但并不是價格上漲的主要動力，鋼價大幅上行的行情仍要歸功于投機炒作、政策刺激以及市場面的綜合因素作用。而價格的暴跌更多的是廠商對后市的不樂觀預期導致，鋼價過大的漲幅累積了過多的水分，市場情緒的宣泄使得市場價格一跌再跌。盡管當前鋼坯以及部分鋼材品種出現再度反彈的跡象，但是鋼鐵行業的問題仍沒有得到根本解決。”“在‘L’型經濟走勢下，廢鋼鐵市場將出現長期震蕩盤整走勢，單邊上漲和下跌的情況將很難再出現。短期看，目前市場風險再次加大，未來國內廢鋼鐵市場將震蕩下跌，下跌幅度較大。”崔紅表示。
據分析師崔紅介紹，近日，國內廢鋼鐵先是瘋狂大跌，然后部分市場開始反彈，與之前相比，市場主流下跌120~180元/噸。“雖然目前國內大部分廢鋼鐵市場出現了反彈，部分市場上漲100元/噸，但是這波反彈很難持續，未來廢鋼鐵市場價格再次下跌的可能性較大。”崔紅認為。
崔紅表示，結合國家近期經濟形勢分析，廢鋼鐵市場也不可能長期出現“V”型走勢，“L”走勢中的震蕩盤整可能性最大。“從鋼市來看，之前鋼材出現暴跌主要是因為成品材價格此前漲勢過快、過猛，下游實際需求釋放緩慢，當鋼價下跌，鋼貿商大肆拋貨的時候，各種超低價頻頻出現，市場下跌如洪水一泄。而近日鋼企為了維護自身利益，挺價、限價政策不斷出臺時，瘋跌的鋼價出現拐點，市場再次開始拉漲。不過鋼市淡季臨近，下游實際需求并不樂觀，僅靠鋼企挺價來維持的市場很難持續。鋼市目前部分產品已經再次出現下跌跡象，廢鋼鐵市場價格缺乏支撐。”崔紅表示。“從廢鋼鐵市場來看，在廢鋼鐵暴跌后，大鋼廠到貨量暴增，以沙鋼為例，碼頭廢鋼鐵日卸貨量達到1.2萬噸，待卸量在2萬噸以上。中小鋼廠在大跌上漲后，到貨量也出現增加，主要是貿易商擔心后期行情，價格回暖后出貨積極性明顯增強。從到貨量和鋼廠廢鋼庫存看，未來鋼廠壓價廢鋼鐵的可能性非常大。加上外部鋼市整體有繼續跌價的風險，未來廢鋼鐵跌價是大概率事件。”崔紅表示。
分析師付瑤表示：“實質上，今年以來鋼鐵的終端需求并未復蘇，雖然房地產出現短期的回暖現象，但并不是價格上漲的主要動力，鋼價大幅上行的行情仍要歸功于投機炒作、政策刺激以及市場面的綜合因素作用。而價格的暴跌更多的是廠商對后市的不樂觀預期導致，鋼價過大的漲幅累積了過多的水分，市場情緒的宣泄使得市場價格一跌再跌。盡管當前鋼坯以及部分鋼材品種出現再度反彈的跡象，但是鋼鐵行業的問題仍沒有得到根本解決。”“在‘L’型經濟走勢下，廢鋼鐵市場將出現長期震蕩盤整走勢，單邊上漲和下跌的情況將很難再出現。短期看，目前市場風險再次加大，未來國內廢鋼鐵市場將震蕩下跌，下跌幅度較大。”崔紅表示。