“通過‘五比五’創(chuàng)勞動(dòng)競(jìng)賽的開展，目前作業(yè)區(qū)4個(gè)提釩班組都具備了將某些汽車用高強(qiáng)鋼的磷元素脫去50%以上的能力，個(gè)別班組甚至能達(dá)到70%，為下道工序降低輔料消耗，兌現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、提高冶煉效率創(chuàng)造了條件。”4月25日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠脫硫提釩作業(yè)區(qū)乙班提釩轉(zhuǎn)爐爐長(zhǎng)彭軍興奮地告訴筆者。
據(jù)悉，為貫徹落實(shí)鞍鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)唐復(fù)平在西昌鋼釩調(diào)研時(shí)提出的“提效率、強(qiáng)質(zhì)量、降成本、調(diào)品種”的扭虧脫困方針，該作業(yè)區(qū)全局一盤棋，圍繞效率、效益兩大目標(biāo)，在8個(gè)倒班班組開展了“比安全，創(chuàng)安全班組；比質(zhì)量，創(chuàng)誠(chéng)信班組；比創(chuàng)新，創(chuàng)優(yōu)勝班組；比產(chǎn)量，創(chuàng)效率班組；比成本，創(chuàng)效率班組”的“五比五創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽。4個(gè)提釩班組圍繞近日汽車用高強(qiáng)鋼中磷、硫成分要求極其嚴(yán)格的實(shí)際，在提釩轉(zhuǎn)爐大力開展“降低汽車用高強(qiáng)鋼磷含量”課題試驗(yàn)，通過結(jié)合提釩轉(zhuǎn)爐冶煉特點(diǎn)，進(jìn)行輔料配加比例、搖爐方式等摸索，尋求解決脫磷最佳效果和原輔材料最省方式，將理論上認(rèn)為不好把控的磷元素脫到了讓下工序滿意的狀態(tài)。
據(jù)悉，為貫徹落實(shí)鞍鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)唐復(fù)平在西昌鋼釩調(diào)研時(shí)提出的“提效率、強(qiáng)質(zhì)量、降成本、調(diào)品種”的扭虧脫困方針，該作業(yè)區(qū)全局一盤棋，圍繞效率、效益兩大目標(biāo)，在8個(gè)倒班班組開展了“比安全，創(chuàng)安全班組；比質(zhì)量，創(chuàng)誠(chéng)信班組；比創(chuàng)新，創(chuàng)優(yōu)勝班組；比產(chǎn)量，創(chuàng)效率班組；比成本，創(chuàng)效率班組”的“五比五創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽。4個(gè)提釩班組圍繞近日汽車用高強(qiáng)鋼中磷、硫成分要求極其嚴(yán)格的實(shí)際，在提釩轉(zhuǎn)爐大力開展“降低汽車用高強(qiáng)鋼磷含量”課題試驗(yàn)，通過結(jié)合提釩轉(zhuǎn)爐冶煉特點(diǎn)，進(jìn)行輔料配加比例、搖爐方式等摸索，尋求解決脫磷最佳效果和原輔材料最省方式，將理論上認(rèn)為不好把控的磷元素脫到了讓下工序滿意的狀態(tài)。