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唐山鋼坯重回1800 鋼企挺價計劃告終

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-05-31  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:544
 
核心提示:黑色系反彈落幕:唐山鋼坯重回1800 鋼企挺價計劃告終 在國內鋼市陷入瘋狂的4月,促使鋼價飆漲的原因包括了旺季消費預期、資金
       黑色系反彈“落幕”:唐山鋼坯重回1800 鋼企挺價計劃告終

在國內鋼市陷入瘋狂的4月,促使鋼價飆漲的原因包括了旺季消費預期、資金炒作等多重因素。但是,行業供求關系并未出現大幅改善,鋼價本身并不具備反轉基礎。

5月30日,唐山昌黎普方坯出廠價已跌至1820元/噸,而螺紋鋼主力1610合約則吃掉了3月以來的所有漲幅。

“近期鋼價的下跌,不過是對前期炒作的修正。”業內人士指出,4月底時,鋼市供求情況便顯現出需求端減弱、供應端增強的趨勢。

打響調價“第一槍”的沙鋼也放棄了挺價計劃。5月下旬,分別將高線、螺紋鋼等主要建材出廠價下調300元/噸。

業內人士告訴21世紀經濟報道記者,5月鋼市進入淡季,供應壓力隨之凸顯,預計下半年將維持震蕩向下的走勢。但是,由于螺紋鋼已成為公認的最利于炒作的品種,未來資金是否會再次流入仍難確定。

鋼價漲幅“歸零”

今年3月,鋼價上漲速率突然提升。

數據顯示,2月15日至29日,唐山鋼坯價格從1550元/噸最高上漲至1720元/噸。但是在3月1日至8日,鋼坯價格迅速從1720元/噸漲至2260元/噸,漲幅高達31.4%。

據了解,唐山是國內最大的鋼鐵產地,鋼坯又是螺紋鋼、板材等成品材的半成品,其價格指導意義不言而喻。

由于唐山鋼坯現貨周末仍有報價交易,而同期期貨市場則處于停盤階段,鋼坯周末的調價,也會對周一開盤后螺紋鋼期貨的價格運行產生影響。

不過,隨著上期所、大商所等三大期交所聯手發布抑制過度炒作政策,直接將鋼價拉回了現實。

至5月30日,唐山普碳150坯、昌黎普方坯出廠價分別下調80元/噸至1820元。與3月1日的起漲點相比,僅剩下100元/噸的差價了。

期貨盤面的下跌同樣慘烈,螺紋鋼、鐵礦石主力合約均已吃掉了3月初以來的漲幅。4月下旬,交易所連續發布了提高保證金、交易費用等一系列限制過度投機措施,交易成本的增加促使投機戶集中撤離。

“最直接的影響便是交易成本的增加,之前1個點就可以賺回手續費,現在則需要2個點或3個點才能對沖掉成本。”西安一位職業投資者介紹稱,同時周圍專注黑色系商品交易的朋友,也已開始空倉休息。

部分期貨公司席位的成交數據,也印證了上述投資者的說法。上期所數據顯示,4月19日至21日期間,海通期貨席位在螺紋鋼各合約上的單日成交量維持在150萬手以上,至5月30日時,該席位成交量已下降至60萬手左右。

“獲利資金的撤離,疊加空頭資金的重新進場效應,使得近期鋼價下跌迅速”。業內人士指出,上半年鋼價的上漲,使得鋼企暫時獲得喘息的機會,部分鋼企亦開始積極復產,這并不利于產能去化。

鋼材市場的整體轉弱,也使得期現重新回歸貼水狀態。

Mysteel數據顯示,5月30日,上海地區HRB400螺紋鋼主流價格2010-2040元/噸。而同日螺紋鋼1610合約結算價為1994元/噸,低于現貨報價。需要指出的是,前期螺紋鋼多頭主力永安席位在本輪下跌過程中,亦曾數次嘗試做多。

5月4日,該席位為凈空頭持倉1886手;5日,新增多單2.9萬手,減持空單1.4萬手,一舉翻多;13日,再次增加多單4.4萬手,當日凈多單達7.7萬手。

但是在沙鋼等鋼企主動下調出廠價的背景下,期鋼顯然已失去了現貨層面的支撐,上半年的“黑色系”飆漲大戲隨之落幕。

消費淡季遭遇“復產潮”

實際上,在本輪鋼價上漲初期,市場各方并未就理由達成一致。

直至4月公布宏觀經濟數據后,人們才注意到一季度固定資產投資出現明顯增長,于是對鋼材下游消費的樂觀預期隨之增加。

同時,社會整體庫存處于低位,部分鋼廠已于去年退出,短時間內形成了供求錯配的局面,而敏銳的資金則捕捉到了這一投資機會,一場期、現聯動的漲價“風暴”隨之形成。

“前期鋼價的上漲,還是有基本面因素作為支撐的,只是資金的介入,過多地透支了鋼價的漲幅。”業內人士評價道,這也是為何在暴漲后,鋼價迅速跌回原位的原因。

進入5月后,短期的供求錯配情況得到大幅緩解。

“首先是需求端,房地產投資的邊際效益在減弱,4月份投資增速出現環比下降,利好預期隨之減弱。”業內人士指出,加上5月開始進入淡季,鋼價開始掉頭向下,而市場習慣了買漲不買跌,貿易商的備貨預期隨之改變,備貨需求減弱。

另外一個重要的變量,便是鋼價的反彈,直接點燃了鋼企的復產熱情。今年4月底,處于停產狀態的河北唐山松汀鋼鐵,傳出了重新點火生產的消息;5月,完成破產重整的山西海鑫鋼鐵,也計劃開始復工生產。

“預計海鑫的產能在6月開始釋放。”業內人士介紹稱,在鋼價上漲階段,國內開工率出現反彈,4月鋼鐵日均產出為231.4萬噸,超過了2014年以來的紀錄,“供需格局的改變,促使近期鋼價回歸理性。”

相比于鋼材、鐵礦石的一步到位,焦炭在“黑色系”的本輪下跌中,明顯要更加抗跌。

“焦炭相對有較強的政策面支撐因素,由于在價格博弈過程中,焦化廠話語權相對較弱,所以會被迫調價。”業內人士指出,由于焦炭占煉鋼成本比例較低,暫時不會對鋼企利潤產生較大影響。

需要指出的是,經過前期的連續下挫,目前鋼企已再次重回盈虧平衡點附近。

此外,多個鋼鐵生產省份已先后同國務院簽訂了目標責任書,將壓縮產能任務從省級到市級,一直落實到具體企業,這是否又會對鋼價形成支撐?

對此業內人士認為,“去產能不等于去產量。”此前國內鋼企已存在大量的閑置產能,2015年鋼價跌破盈虧平衡點時,曾促使企業自發進行產能去化。但是今年鋼價的反彈,則使鋼企獲得了喘息的機會,觀望態度隨之上升。

有分析師指出,目前國內去產能的政策仍在推進,但是落實到具體執行上,仍需較長時間。與煤炭行業相比,鋼鐵業國資占比較低,去產能的因素目前只能作為預期,至少幾個月內很難對價格形成實質影響。

 
 
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