今年以來,京唐公司冷軋作業(yè)部在充分把握市場的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析鍍鋅汽車板產(chǎn)量計(jì)劃、訂單分布與生產(chǎn)組織難點(diǎn),及時(shí)召開專題生產(chǎn)會(huì),計(jì)劃、工藝、設(shè)備、操作人員就物料準(zhǔn)備、工藝點(diǎn)參數(shù)控制、機(jī)電保障等進(jìn)行詳細(xì)討論,形成一套完善的汽車板打產(chǎn)方案。在生產(chǎn)過程中,崗位人員各負(fù)其責(zé),嚴(yán)格按照操作要點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)控制;技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤,對重要指標(biāo)重點(diǎn)監(jiān)視,對工藝參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整;產(chǎn)線作業(yè)長積極進(jìn)行生產(chǎn)組織協(xié)調(diào),確保最終產(chǎn)品表面質(zhì)量良好。
圍繞鍍鋅汽車板生產(chǎn),冷軋作業(yè)部持續(xù)推進(jìn)汽車板體系建設(shè),從規(guī)范技術(shù)文件管理、健全工藝穩(wěn)定評價(jià)體系、提高設(shè)備功能精度入手,強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作。不斷強(qiáng)化生產(chǎn)過程管控,從合同評審、生產(chǎn)組織、過程工藝控制、用戶跟蹤等環(huán)節(jié)形成全流程封閉式管理,從原料、設(shè)備、工藝、操作等方面梳理完善《鍍鋅汽車板生產(chǎn)流程》,逐步實(shí)現(xiàn)汽車板生產(chǎn)流程制度化、規(guī)范化。繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線分工,結(jié)合公司拓展鍍鋅汽車板任務(wù),積極拓展1號鍍鋅的窄厚料的高強(qiáng)汽車板的生產(chǎn),釋放2230鍍鋅的生產(chǎn)能力用以生產(chǎn)大批量高表面級別產(chǎn)品。提升產(chǎn)品過程控制能力,推進(jìn)1號鍍鋅厚窄規(guī)格汽車板的生產(chǎn),突破厚窄規(guī)格汽車板及IF鋼的產(chǎn)量限制,釋放3號、4號鍍鋅產(chǎn)能。強(qiáng)化生產(chǎn)組織工作,調(diào)整產(chǎn)線檢修、待料計(jì)劃,為增加中間庫庫存,確保后處理線連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件;對全月重點(diǎn)整單合同采取“輥期合適全部排產(chǎn)”的方針,打破以往按節(jié)點(diǎn)排產(chǎn)的模式。
冷軋作業(yè)部全員關(guān)注質(zhì)量,增加工藝巡檢項(xiàng)目和頻次,重點(diǎn)對SPC控制點(diǎn)、工藝參數(shù)執(zhí)行、工藝制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查。不斷提高產(chǎn)線工藝控制水平,努力降低產(chǎn)線非計(jì)劃停車和非正常降速,提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性。分步推進(jìn)TPM全員設(shè)備管理,加大點(diǎn)巡檢頻次,實(shí)現(xiàn)操作、點(diǎn)檢共同管控設(shè)備,降低設(shè)備事故,為實(shí)現(xiàn)汽車板產(chǎn)量提升保駕護(hù)航。強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān),以開展六西格瑪項(xiàng)目、QC質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)改進(jìn)為抓手,對制約產(chǎn)品質(zhì)量提升的瓶頸難題集中力量解決。貫徹堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向原則,關(guān)注用戶需求,以滿足用戶個(gè)性化需求指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。強(qiáng)化重要客戶訂單跟蹤,提高重點(diǎn)合同整單兌現(xiàn)率到98%以上,客戶滿意度大幅升高。
5月份,京唐公司冷軋作業(yè)部在順利生產(chǎn)1700罩退、2230酸軋、2230鍍鋅寶馬認(rèn)證訂單的基礎(chǔ)上,鍍鋅汽車板實(shí)現(xiàn)軟鋼系列、低合金高強(qiáng)鋼系列、烘烤硬化鋼、含磷高強(qiáng)鋼、雙相鋼,以及結(jié)構(gòu)鋼等40個(gè)鋼種的生產(chǎn),產(chǎn)品厚度規(guī)格覆蓋0.5毫米-2.5毫米,寬度規(guī)格覆蓋830毫米-1880毫米,在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升的同時(shí),實(shí)現(xiàn)鍍鋅汽車板生產(chǎn)良好勢頭。