今年以來，京唐公司冷軋作業(yè)部在充分把握市場的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析鍍鋅汽車板產(chǎn)量計(jì)劃、訂單分布與生產(chǎn)組織難點(diǎn)，及時(shí)召開專題生產(chǎn)會(huì)，計(jì)劃、工藝、設(shè)備、操作人員就物料準(zhǔn)備、工藝點(diǎn)參數(shù)控制、機(jī)電保障等進(jìn)行詳細(xì)討論，形成一套完善的汽車板打產(chǎn)方案。在生產(chǎn)過程中，崗位人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格按照操作要點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)控制；技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤，對(duì)重要指標(biāo)重點(diǎn)監(jiān)視，對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；產(chǎn)線作業(yè)長積極進(jìn)行生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，確保最終產(chǎn)品表面質(zhì)量良好。

圍繞鍍鋅汽車板生產(chǎn)，冷軋作業(yè)部持續(xù)推進(jìn)汽車板體系建設(shè)，從規(guī)范技術(shù)文件管理、健全工藝穩(wěn)定評(píng)價(jià)體系、提高設(shè)備功能精度入手，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作。不斷強(qiáng)化生產(chǎn)過程管控，從合同評(píng)審、生產(chǎn)組織、過程工藝控制、用戶跟蹤等環(huán)節(jié)形成全流程封閉式管理，從原料、設(shè)備、工藝、操作等方面梳理完善《鍍鋅汽車板生產(chǎn)流程》，逐步實(shí)現(xiàn)汽車板生產(chǎn)流程制度化、規(guī)范化。繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線分工，結(jié)合公司拓展鍍鋅汽車板任務(wù)，積極拓展1號(hào)鍍鋅的窄厚料的高強(qiáng)汽車板的生產(chǎn)，釋放2230鍍鋅的生產(chǎn)能力用以生產(chǎn)大批量高表面級(jí)別產(chǎn)品。提升產(chǎn)品過程控制能力，推進(jìn)1號(hào)鍍鋅厚窄規(guī)格汽車板的生產(chǎn)，突破厚窄規(guī)格汽車板及IF鋼的產(chǎn)量限制，釋放3號(hào)、4號(hào)鍍鋅產(chǎn)能。強(qiáng)化生產(chǎn)組織工作，調(diào)整產(chǎn)線檢修、待料計(jì)劃，為增加中間庫庫存，確保后處理線連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件；對(duì)全月重點(diǎn)整單合同采取“輥期合適全部排產(chǎn)”的方針，打破以往按節(jié)點(diǎn)排產(chǎn)的模式。

冷軋作業(yè)部全員關(guān)注質(zhì)量，增加工藝巡檢項(xiàng)目和頻次，重點(diǎn)對(duì)SPC控制點(diǎn)、工藝參數(shù)執(zhí)行、工藝制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查。不斷提高產(chǎn)線工藝控制水平，努力降低產(chǎn)線非計(jì)劃停車和非正常降速，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性。分步推進(jìn)TPM全員設(shè)備管理，加大點(diǎn)巡檢頻次，實(shí)現(xiàn)操作、點(diǎn)檢共同管控設(shè)備，降低設(shè)備事故，為實(shí)現(xiàn)汽車板產(chǎn)量提升保駕護(hù)航。強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，以開展六西格瑪項(xiàng)目、QC質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)改進(jìn)為抓手，對(duì)制約產(chǎn)品質(zhì)量提升的瓶頸難題集中力量解決。貫徹堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向原則，關(guān)注用戶需求，以滿足用戶個(gè)性化需求指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。強(qiáng)化重要客戶訂單跟蹤，提高重點(diǎn)合同整單兌現(xiàn)率到98%以上，客戶滿意度大幅升高。

5月份，京唐公司冷軋作業(yè)部在順利生產(chǎn)1700罩退、2230酸軋、2230鍍鋅寶馬認(rèn)證訂單的基礎(chǔ)上，鍍鋅汽車板實(shí)現(xiàn)軟鋼系列、低合金高強(qiáng)鋼系列、烘烤硬化鋼、含磷高強(qiáng)鋼、雙相鋼，以及結(jié)構(gòu)鋼等40個(gè)鋼種的生產(chǎn)，產(chǎn)品厚度規(guī)格覆蓋0.5毫米-2.5毫米，寬度規(guī)格覆蓋830毫米-1880毫米，在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)鍍鋅汽車板生產(chǎn)良好勢頭。