面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)形勢(shì)，銷(xiāo)售公司運(yùn)輸管理處始終堅(jiān)持“運(yùn)輸同是競(jìng)爭(zhēng)力”的工作理念，以降低物流費(fèi)用為主線，不斷在壓縮運(yùn)輸周期、強(qiáng)化運(yùn)輸質(zhì)量管控和提升運(yùn)輸保障能力上下功夫，通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新運(yùn)輸渠道，最大限度地提高物流服務(wù)水平。
近期，運(yùn)輸管理處在制定順義冷軋短途汽運(yùn)競(jìng)價(jià)組織方案的基礎(chǔ)上，對(duì)5-6月份順義冷軋發(fā)北京懷柔和天津武清兩個(gè)卸點(diǎn)區(qū)域月均10000噸左右產(chǎn)品的短途運(yùn)量開(kāi)展了汽運(yùn)競(jìng)價(jià)。通過(guò)競(jìng)價(jià)、議價(jià)，兩個(gè)卸點(diǎn)定價(jià)較4月份運(yùn)價(jià)平均降低了11%。運(yùn)輸管理處針對(duì)遷鋼到京唐港集港產(chǎn)品使用火車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研，并協(xié)同遷安派駐站、股份公司生產(chǎn)部多次與鐵路部門(mén)和京唐港進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，力爭(zhēng)在不高于汽運(yùn)價(jià)格的基礎(chǔ)上實(shí)行鐵路“一口價(jià)”運(yùn)價(jià)下浮。目前已將有關(guān)火運(yùn)京唐港卷鋼“一口價(jià)”的申請(qǐng)?zhí)峤槐本╄F路局。此外，運(yùn)輸管理處進(jìn)一步強(qiáng)化派駐站與生產(chǎn)基地等相關(guān)單位的密切配合，積極組織順義冷軋全力搶發(fā)運(yùn)、降庫(kù)，通過(guò)精細(xì)化的配車(chē)操作，持續(xù)降低銷(xiāo)售庫(kù)存，有力實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)率最大化。