據(jù)中國交通新聞網(wǎng)7月11日報道，《指導意見》指出，要深入貫徹落實現(xiàn)代工程管理人本化、專業(yè)化、標準化、信息化、精細化等“五化”要求，提升公路橋梁品質(zhì)和耐久性，降低全壽命周期成本，推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設，促進公路建設轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。要堅持“政策引導、市場為主，因地制宜、有序推進，重點示范、標準先行，建養(yǎng)并重、質(zhì)量可控”原則，到“十三五”末，實現(xiàn)公路行業(yè)鋼結(jié)構(gòu)橋梁設計、制造、施工、養(yǎng)護技術(shù)成熟，技術(shù)標準體系完備，專業(yè)化隊伍和技術(shù)裝備滿足鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設養(yǎng)護需要。新建大跨、特大跨徑橋梁將以鋼結(jié)構(gòu)為主，新改建其他橋梁鋼結(jié)構(gòu)比例將明顯提高。

為順利推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設，《指導意見》提出了7條重點措施：

一是加強方案比選，鼓勵選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。從工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設成本、安全耐久、管理養(yǎng)護等方面的因素，加強對混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁方案進行比選論證，鼓勵擇優(yōu)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

二是合理選型，更好地發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)勢。根據(jù)橋梁使用功能和所處區(qū)域環(huán)境綜合確定橋梁結(jié)構(gòu)選型。

三是重視鋼結(jié)構(gòu)橋梁的構(gòu)造設計。在環(huán)境條件適合的項目推廣使用耐候鋼，提高結(jié)構(gòu)抵抗自然環(huán)境腐蝕能力，降低養(yǎng)護成本。

四是全面提高結(jié)構(gòu)可維護性。橋梁設計充分考慮后期管理養(yǎng)護的功能性需要，完善檢修構(gòu)造措施，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作便利性、安全性。

五是推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標準化、智能化建造。大力推進鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設標準化設計、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。

六是完善相關(guān)標準定額。認真總結(jié)現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)標準執(zhí)行情況和建設、管理、養(yǎng)護經(jīng)驗，針對鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣使用過程中的問題，及時修訂完善相關(guān)標準規(guī)范。

七是加強專業(yè)人才培養(yǎng)。鼓勵高校、科研、設計、制造、安裝、管養(yǎng)等單位加強鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)人才引進和培養(yǎng)。