據中國交通新聞網7月11日報道，《指導意見》指出，要深入貫徹落實現代工程管理人本化、專業化、標準化、信息化、精細化等“五化”要求，提升公路橋梁品質和耐久性，降低全壽命周期成本，推進鋼結構橋梁建設，促進公路建設轉型升級、提質增效。要堅持“政策引導、市場為主，因地制宜、有序推進，重點示范、標準先行，建養并重、質量可控”原則，到“十三五”末，實現公路行業鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術成熟，技術標準體系完備，專業化隊伍和技術裝備滿足鋼結構橋梁建設養護需要。新建大跨、特大跨徑橋梁將以鋼結構為主，新改建其他橋梁鋼結構比例將明顯提高。

為順利推進鋼結構橋梁建設，《指導意見》提出了7條重點措施：

一是加強方案比選，鼓勵選用鋼結構橋梁。從工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設成本、安全耐久、管理養護等方面的因素，加強對混凝土橋梁和鋼結構橋梁方案進行比選論證，鼓勵擇優選用鋼結構橋梁。

二是合理選型，更好地發揮鋼結構橋梁的優勢。根據橋梁使用功能和所處區域環境綜合確定橋梁結構選型。

三是重視鋼結構橋梁的構造設計。在環境條件適合的項目推廣使用耐候鋼，提高結構抵抗自然環境腐蝕能力，降低養護成本。

四是全面提高結構可維護性。橋梁設計充分考慮后期管理養護的功能性需要，完善檢修構造措施，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作便利性、安全性。

五是推進鋼結構橋梁工業化、標準化、智能化建造。大力推進鋼結構橋梁建設標準化設計、工業化生產、裝配化施工，提升橋梁工程的質量品質。

六是完善相關標準定額。認真總結現有鋼結構橋梁技術標準執行情況和建設、管理、養護經驗，針對鋼結構橋梁推廣使用過程中的問題，及時修訂完善相關標準規范。

七是加強專業人才培養。鼓勵高校、科研、設計、制造、安裝、管養等單位加強鋼結構專業人才引進和培養。