8月9日晚間，寶鋼股份和武鋼股份又雙雙發布公告，披露了重大資產重組的進展。據兩家公司的公告顯示，有關各方仍在就本次重大資產重組事項進行進一步籌劃和論證，同時就有關事項與相關監管部門進行持續溝通。兩公司已按照《上市公司重大資產重組管理辦法》及其他有關規定，組織相關中介機構開展審計、法律及財務顧問等各項工作，就本次重大資產重組涉及的相關重要問題進行專項研究論證，目前相關工作正在積極推進中。

停牌期間公司將根據重大資產重組的進展情況，及時履行信息披露義務，每五個交易日發布一次有關事項的進展情況。待相關工作完成后召開董事會審議重大資產重組預案（或報告書），及時公告并復牌。

不過，兩家公司均鑒于該事項存在不確定性，敬請廣大投資者注意投資風險。

隨著武鋼、寶鋼“聯姻”的進展公告陸續發布，鋼鐵行業內又盛傳出了河北鋼鐵和首鋼要合并的消息。

事實上，鋼鐵行業的去產能工作已被列為今年中央經濟工作會議首要任務，無論是“十三五”還是針對鋼鐵業的眾多專項政策頻出，都顯示了國家對鋼鐵行業去產能的決心。

寶鋼與武鋼合并打響了供給側改革的“第一槍”，而隨著供給側改革的深入，會有越來越多鋼鐵企業走上合并重組的改革道路。從長遠考慮，鋼鐵企業合并增加行業對于上下游企業的話語權以及行業集中度。

在業內人士看來，一直以來，我國鋼鐵行業參與者眾多，結構分散，企業規模參差不齊，產業集中度較低，許多技術水平較低的中小企業只能生產低附加值的鋼材產品，在市場上的競爭力不夠，也難以獲得貸款，陷入經營困境。只有通過淘汰落后產能、消滅僵尸企業、加強兼并重組，提高產業集中度，才能保證我國鋼鐵行業得以長期健康地發展下去。

數據顯示，寶鋼股份2015年生產坯材2214萬噸，占我國鋼材產量的2%。武鋼股份2015年生產粗鋼1539萬噸，占我國粗鋼產量的1.9%。兩者均是我國鋼鐵產業的領軍企業，其中寶鋼股份生產的冷軋汽車板市場占有率達到50%。

據中鋼協近日對外發布最新統計數據，2016年上半年，中鋼協會員單位企業實現銷售收入1.29萬億元，同比下降11.93%，實現利潤125.87億元，同比增長4.27倍，虧損企業虧損額同比下降22.8%。

從數據表現看，鋼鐵行業觸底反彈，但鋼鐵行業面臨的環境大格局并未改變，這些企業銷售利潤率僅為0.97%，在工業行業中仍然處于較低水平。而且更為嚴峻的是，國家制定的去產能計劃，目前時間過半，但完成任務情況尚未過半。去產能再度成為當下經濟工作的一個重點。