8月9日，鐵礦石主力合約開盤于503.5元/噸，最高上漲至511元/噸，最低跌至494元/噸，收盤于501.5元/噸，上漲4.5元/噸，漲幅0.91%。商品市場本周開門紅并一躍成為整個金融市場的焦點，黑色系當仁不讓的成為主角。

“供給側改革和環保壓力導致的減產，使得鋼鐵、煤炭行業在需求比較穩定的情況下出現供應偏緊，這導致黑色系再現強勢。而國家發改委本周一早上刊文讓市場普遍預計下半年去產能將堅決按任務進行，從而引燃了市場的做多熱情。”國投安信期貨黑色系高級研究員曹穎接受記者采訪時表示。

據記者了解，由于去產能是長期的過程，近期環保力度加強，多地區進駐督查組，對鋼廠及下游行業影響漸深，現在江蘇地區僅個別短流程鋼廠復產，華東地區鋼鐵產量仍受到抑制。不過，由于目前國內近八成鋼廠盈利，后期全國鋼廠高爐產能利用率可能會繼續攀升。

據中鋼協通報，上半年納入統計的99家大中型鋼企會員實現營收1.29萬億，利潤總額125.87億元，同比大增4.27倍。2016年上半年鋼鐵去產能完成1300萬噸，完成今年目標的30%左右，也就是說今年下半年，任務還有近70%，任重而道遠。

總的來說，環保、限產、去產能、大型政治活動等，讓市場不乏炒作題材。這也導致市場短期看多的情緒迅速升溫，引發資本躁動。而且主流高品位礦石現貨近期比較緊俏，從供應上形成共振配合。然而，政策的長期影響猶在，從需求的角度上對礦石應屬利空，在去產能大背景下，原料端將長期受到需求的壓制。

“在礦石供應上，雖然國內港口庫存過億噸，但流動性貿易礦尤其是高品位礦的壓力并不突出。這是因為鋼廠在盈利模式下為保證順產，減少檢修率，對高品位礦的需求增多，導致貨源比較緊俏，我們了解到甚至有8月的漂貨（漂貨指在簽訂貿易時貨物已經起運）資源都已提前售出。”一德期貨分析師馬琳接受記者采訪時表示。

馬琳認為，現在鋼廠內庫存也不高，基本維持在25天以下。因此，整體供應壓力并不強。同時，在需求上，據機構監測，目前南方鋼廠螺紋現貨利潤400元左右，北方地區利潤350元左右，在利潤驅動下，限產活動結束后，大部分鋼廠都已迅速復產，全國開工率重回80%以上，礦石需求有望繼續增加。

此外，從黑色產業鏈來看，目前產業供需矛盾不突出，對現貨支撐強。除此之外，在投機需求方面，目前政策導向依然是偏積極，貨幣寬松及人民幣貶值預期對大宗商品存利多支撐。但在穩增長的調控模式下，繼續“放水”的預期并不高，應謹慎對待。因此，現貨合約重點還是要關注供應端的供貨節奏。