在產能縮減提升鋼價之際，這是中國鋼鐵業再現樂觀情緒的最新跡象，生產商撇開含鐵量偏低的廉價礦石，導致國內各港口庫存逐漸增加。

此一心態將有助于提升巴西淡水河谷、澳洲力拓及必和必拓的表現，這些業者的高品位鐵礦石持續擴大中國國內鋼鐵廠商的市場份額。

根據行業網站我的鋼鐵網(MySteel)數據，上周中國各港口含鐵量61.5%的鐵礦石較含鐵量58%鐵礦石升水達123元人民幣(18.42美元)，為2014年中以來首見。

繼環境整治和政府采取措施解決供給過剩問題后，鋼廠相繼關閉和減產，中國鋼鐵價格隨之上漲，提振了鋼廠的獲利。中國已承諾今年要削減4,500萬噸鋼鐵產能。

“過去幾個月我們的銷售情況非常不錯，自6月來鋼廠再次盈利。”北京一鐵礦石貿易商說道。

“他們還是愿意買更高品位的鐵礦石，因這能有助于增加鋼產量，這帶動高品位鐵礦石升水高漲。”

日照港含鐵量61.5%的鐵礦石目前售價為每噸445元人民幣，含鐵量58%的售價為370元。

較高質量的鐵礦石在加工中每噸產出的鋼鐵更多，幫助提高產量，而且由于在生產過程中使用的焦炭較少，還可以降低排放。

交易商稱，一些冶煉廠亦在更多使用價格更高的塊礦與粉礦混合，以節省燒結過程；這一過程產生的產品可以用于高爐，但卻是產生污染的主要原因。

7月及8月時，唐山市命令關停并推遲一些燒結及焦化廠，這些工廠將煤炭轉化為用于高爐的燃料。

交易商稱，鋼鐵廠對于較高品位鐵礦石興趣增加，減少購買低品位鐵礦石，這部分加劇了中國港口的庫存增加情況。

根據相關機構的數據，截至8月23日的庫存激增至逾兩年最高水平1.0846億噸。

“現在鋼鐵廠對低品位鐵礦石不大感興趣，”一家民營鋼廠的鐵礦石采購部門管理人士表示。

力拓的皮爾巴拉粉礦(Pilbarafines)品位為61.5%，而必和必拓生產的紐曼粉礦(Newmanfines)品位為63%，楊迪粉礦(Yandifines)品位為59%。淡水河谷的鐵礦品位更高，包括品位為65%的卡拉加斯粉礦。

中國鋼廠的需求量占到全球海運鐵礦石的逾70%，而鋼鐵產量占全球總產量的大約一半。