波蘭學(xué)者研究了一種循環(huán)加速冷卻珠光體鋼軌頭部的新方法，該方法旨在提高鋼軌的工作性能。

　　該方法的本質(zhì)是將鋼軌頭部浸于聚合物溶液中，通過升高和降低冷卻液的水平高度使鋼軌頭部得到周期性的浸泡，將整個(gè)過程分為快速冷卻和慢速冷卻階段。如果確定了合適的快速和慢速冷卻階段的時(shí)間間隔，則不需要控制整個(gè)過程的時(shí)間來防止貝氏體或馬氏體的形成。循環(huán)冷卻最重要的作用是整個(gè)時(shí)間過程中都可以進(jìn)行調(diào)整，以使細(xì)小的珠光體組織充滿頭部的整個(gè)截面。

　　現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果表明，循環(huán)硬化的新方法使得鋼軌具有所需機(jī)械性能的同時(shí)也延長了鋼軌的使用壽命。工業(yè)實(shí)驗(yàn)也證明了在硬化過程中，參數(shù)的設(shè)計(jì)是合理的。使用新方法最大的質(zhì)量優(yōu)勢(shì)是頭部界面硬度分布非常均一。熱硬化S49 (49E1)軌道已順利通過了彎曲軌道壽命試驗(yàn)。值得注意的是它們?cè)趶澢壍郎系目鼓p能力相比之下明顯高于采用傳統(tǒng)方法冷卻的軌道。

　　應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，波蘭的Huta Krolewska S.A.公司已經(jīng)生產(chǎn)出了頭部堅(jiān)硬的鋼軌，并在軌道上測試成功。