新日鐵住金株式會社(NipponSteel&SumitomoMetal)、日本鋼鐵工程控股公司(JFEHoldings)等公司已經因日元走強而掙扎，利潤低于預期可能倒逼這些公司提高鋼材價格。

由于中國煤炭行業的大規模減產，本周，澳大利亞優質煉焦煤現貨價格已經飆升至245美元/噸以上，自今年以來，煉焦煤價格漲幅已超過200%。

據湯森路透社(ThomsonReuters)消息，過去一個月，已有五位分析師下調了對新日鐵和日本鋼鐵工程控股公司本財年的利潤預估，新日鐵平均下降36%，日本鋼鐵工程控股公司平均下降49%。

“由于原材料采購成本在過去的一年內上漲了4000日元(259.6元)，今年10月到明年3月這半年，兩大公司利潤或將減半。”高盛集團(GoldmanSachs)分析師中村修平(ShuheiNakamura)表示。

近期，中村將新日鐵的經常性利潤預估下調了14%至1060億日元，將日本鋼鐵工程控股公司的經常性利潤預估下調28%至418億日元，分別低于兩公司預估的1300億日元和650億日元。

不過，中村還表示，他的預估是以明年第一季度硬焦煤價格由當前的200美元/噸下降至174美元/噸為假設前提的。

10月24日，新日鐵住金社長進藤孝生(KoseiShindo)表示，為抵消成本激增，新日鐵正努力使后半年的鋼鐵價格每噸上漲10000日元，并指出，原材料價格飆升是管理層面臨的一個關鍵問題。

不過，日興證券(SMBCNikkoSecurities)的山口敦(AtsushiYamaguchi)與其他分析師認為，鋼廠不可以將全部成本轉嫁給消費者。

“當前全球(鋼鐵)供應過剩。鋼鐵價格上漲只是靠成本推動，而并非由需求帶動。從歷史來看，這種情況將導致企業虧損。”他說。

同時，煉焦煤價格堅挺對于三菱商事等煤炭供應商來說是好事，該公司與必和必拓(BHPBilliton)在澳大利亞共同擁有8座煤礦。

“煉焦煤價格走高，三菱商事是日本貿易公司中最大的受益者。”麥格理(Macquarie)分析師波利娜·迪亞奇娜(PolinaDiyachkina)表示。她預計三菱利潤將達到3880億日元，超出公司預期利潤55%。

去年，由于煤價大幅下跌，三菱商事有史以來首次年度凈虧損。該公司預計今年將盈利2500億日元。

“若明年3月份之前，(煉焦煤)現貨價格仍保持當前水平，公司盈利將再增500億日元。”迪亞奇娜表示。