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首鋼京唐公司降低汽車大梁鋼橫裂攻關見成效

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-10-31  來源:蘭格鋼鐵網  瀏覽次數:560
 
核心提示:面對嚴峻的市場形勢,京唐公司煉鋼部以工藝改進及精細管理為抓手,大力開展質量攻關,510L汽車大梁鋼板的橫裂發生率較去年降
       面對嚴峻的市場形勢,京唐公司煉鋼部以工藝改進及精細管理為抓手,大力開展質量攻關,510L汽車大梁鋼板的橫裂發生率較去年降低18%,年增利約30萬元。

    510L汽車大梁鋼為鈮鈦微合金鋼,主要用于制造卡車的橫梁和縱梁,是汽車結構鋼板中需求量較大、性能指標較高的鋼種,也是汽車結構件中質量要求最為嚴格的材料之一。然而此鋼種極易發生裂紋,是裂紋敏感性較高的鋼種。

    京唐公司煉鋼部自生產該鋼種以來,板坯橫裂一直未得到有效控制,一旦板坯出現橫裂,輕者板坯清理后交付熱軋,重者直接判廢,不僅造成經濟損失,還因影響合同兌現而有損品牌形象,因此510L的橫裂問題成為長期困擾該部的一大難題。

    為攻克這道“瓶頸”,該部成立了專項攻關小組,對現場出現橫裂問題的510L板坯逐塊進行分析,從基礎管理、設備功能精度、耐材、工藝等全方面進行問題查找,并查閱大量相關技術資料,最終制定了三大攻關措施,取得良好效果。

    通過兩個澆次11爐的實驗,該鋼種的橫裂問題得到了有效控制,降低了橫裂發生率,提升了京唐公司的品牌形象。
 
 
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