現(xiàn)階段，隨著國內(nèi)國際鋼鐵市場形勢的變化和國家加強(qiáng)宏觀調(diào)控力度的加大，處在風(fēng)口浪尖上的鋼鐵行業(yè)跌宕起伏，驚險不斷，部分鋼貿(mào)商們也出現(xiàn)了“吃不消”的情況。其實，現(xiàn)在的鋼貿(mào)商，處于鋼廠和終端用戶之間的夾縫中，越來越明顯地感覺到自己的生存空間在不斷被上下游擠占，被同行擠占，處于在少利經(jīng)營、無利經(jīng)營甚至虧本經(jīng)營的困境。

　　前10月鋼鐵行業(yè)利潤同比增長了近四成。發(fā)改委通報稱，1月～10月，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤1570億元，同比增長39.9%。其中，黑色金屬礦采選業(yè)利潤764億元，增長0.5%；鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤682億元，增長1.3倍。多么光鮮亮麗的數(shù)據(jù)，鋼貿(mào)商又“發(fā)”了。鋼鐵原料價格大幅下降尤其是煤炭、焦炭的價格大幅下降讓出了較大的利潤空間，加之鋼企降本增效和政府大幅補(bǔ)助使得今年以來鋼鐵行業(yè)利潤得以增長。實際上，部分鋼貿(mào)商們?nèi)猿鲇诤瑺顟B(tài)。

　　雖然現(xiàn)階段汽車、建筑業(yè)等下游行業(yè)對鋼鐵的需求有所增長，但影響和制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的幾個因素沒有改變，所以鋼貿(mào)商仍處困境。例如產(chǎn)能過剩、供求關(guān)系的失衡、鋼鐵成本居高不下，特別是近期資金困難局面還可能加劇。

　　鋼貿(mào)企業(yè)是在上下游的夾縫中生存的。對于上游鋼廠，鋼貿(mào)商沒有定價權(quán)，對于下游用戶，鋼貿(mào)商要墊付資金，還要承擔(dān)價格倒掛的風(fēng)險。鋼廠方面還采取了向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的做法，這對鋼貿(mào)商而言無疑是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　現(xiàn)階段是“買家時代”，下游用戶話語權(quán)增強(qiáng)給鋼貿(mào)商帶來的壓力。下游需求不好，鋼貿(mào)商們?yōu)闋帄Z訂單無疑會采取一些價格戰(zhàn)，來爭取訂單，這無疑會損害鋼貿(mào)商們的利潤，為鋼貿(mào)商們的處境雪上加霜。

　　總之，影響鋼貿(mào)商利潤的原因是多方面的，既有來自外部的，也有來自行業(yè)本身的。不管如何，鋼貿(mào)商面臨的嚴(yán)峻形勢不僅影響了他們的利潤空間，還已經(jīng)到了影響他們生死存亡的關(guān)鍵時刻。在這個關(guān)鍵時刻，鋼貿(mào)商們做的不應(yīng)該是自怨自艾，而是找到新的方法，新的渠道去自救，例如，經(jīng)營規(guī)模化，服務(wù)綜合化，采取統(tǒng)購分銷的做法向超級終端模式發(fā)展；行業(yè)細(xì)分化，產(chǎn)業(yè)鏈條化，向服務(wù)特定類型客戶模式發(fā)展；產(chǎn)品專業(yè)化，服務(wù)多樣化，向經(jīng)營品種專一、規(guī)格配備齊全的模式發(fā)展；產(chǎn)品定制代訂，向服務(wù)特殊客戶特殊要求的模式發(fā)展；區(qū)域加工配送、綜合代理采購，向區(qū)域性加工、貿(mào)易一體化模式發(fā)展；一竿子到底，發(fā)展直供客戶，減少中間環(huán)節(jié)費用，提高利潤；加大出口；拓展產(chǎn)業(yè)鏈、開展鋼鐵電子商務(wù)等等。

　　從上述的各種途徑可以看出：過去那種“一買一賣”的鋼材傳統(tǒng)經(jīng)營模式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代鋼材市場發(fā)展的需要了，鋼貿(mào)企業(yè)必須走開拓創(chuàng)新之路，只有這樣才能提升自己的利潤空間。但是，創(chuàng)新之路千萬條，自己的企業(yè)最終要走哪條路，還必須做出謹(jǐn)慎的、明智的選擇。