開年以來，攀鋼釩與國貿(mào)公司全方位協(xié)同，全力抓好鋼軌品種生產(chǎn)，實現(xiàn)了鋼軌產(chǎn)品產(chǎn)、運、銷各環(huán)節(jié)無縫銜接，提高了鋼軌合同兌現(xiàn)率，超額完成1至2月累計指標。
以市場為導向 拓展生存空間
2月20日，攀鋼釩軌梁廠生產(chǎn)現(xiàn)場，一批锃亮的60U75VG高速鐵路用軌正在裝車。中國鐵路總公司駐攀鐵檢站的質(zhì)量檢查員王志，正在做最后的驗收工作。
“這批鋼軌，即將外發(fā)黔張常鐵路和廣大鐵路。”國貿(mào)公司鐵路用鋼營銷中心副經(jīng)理楊兵介紹，開年以來，攀鋼以市場為導向，全力確保鋼軌精品規(guī)模生產(chǎn)，1至2月鋼軌合同銜接已超額完成任務。
“實現(xiàn)全年扭虧脫困的目標任務，鋼軌市場營銷是關(guān)鍵。”楊兵說。
為了確保2017年合同訂單，組織好鋼軌生產(chǎn)，國貿(mào)公司提前進行市場調(diào)研，梳理建立用戶常態(tài)化項目信息庫，提前布局，確定好目標。
“現(xiàn)在的市場營銷是全過程全方位的服務。目前，我們正在拓展從產(chǎn)品營銷向技術(shù)營銷、服務營銷的轉(zhuǎn)變，這樣才能適應市場需要，拓展生存空間。”為此，國貿(mào)公司全力做好路局工作對接、生產(chǎn)組織、焊軌對接服務相關(guān)工作，及時跟蹤掌握項目施工時間節(jié)點，加強與軌梁廠鋼軌生產(chǎn)計劃的生產(chǎn)組織，確保合同銜接。
“工作做得越細，才能最大限度地爭取鋼軌合同和潛在的用戶。”國貿(mào)公司對現(xiàn)有人員進行明確分工，建立與鐵路局常態(tài)性對接機制，強化與用戶、生產(chǎn)單位以及相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)。針對鐵路局焊軌廠能力不足、影響訂單合同的不利形勢，國貿(mào)公司調(diào)動各方面資源，強化協(xié)作共贏，拓展焊軌市場合作，理順產(chǎn)、運、銷各環(huán)節(jié)銜接，保證鋼軌生產(chǎn)、供軌、焊軌、發(fā)軌、鋪軌各環(huán)節(jié)順利進行，確保合同不丟單，提高合同兌現(xiàn)率，穩(wěn)固市場份額及渠道，保障鋼軌產(chǎn)能和效益最大化。
以合同為導向 推動精品生產(chǎn)
“注意，一定要保證新軋輥兩側(cè)的輥環(huán)間隙小于2毫米，這樣鋼軌的平直度才有保障，馬上用卡鉗量一下。”2月20日7時30分，軌梁廠一軋鋼作業(yè)區(qū)萬能一線生產(chǎn)現(xiàn)場，剛接班的甲班班長孫進，帶著同事忙著更換950軋機新軋輥。
“剛才，60NU75VG鋼軌合同計劃已經(jīng)全部完成。現(xiàn)在計劃改為60NU75V鋼軌，所以要搶時間更換新軋輥。哪怕多搶10分鐘，就會多軋4根鋼軌。”孫進大聲對記者說，“一上班就必須高速運轉(zhuǎn)。現(xiàn)在是根據(jù)合同計劃組織生產(chǎn)鋼軌品種，班組之間開展了勞動競賽，每個班滿負荷軋鋼，才能保證班產(chǎn)量完成月計劃。”
任務越是艱巨，越要有不怕困難的拼勁。經(jīng)過2016年保命經(jīng)營洗禮的攀鋼人，更是凝心聚力、窮盡潛能優(yōu)化鐵鋼界面工程，以時不待我、斷臂求生的務實作風，擼起袖子加油干。
為確保開年生產(chǎn)良好開局，攀鋼全力在煤炭、鐵礦石戰(zhàn)略資源低成本保障方面下功夫，為各生產(chǎn)經(jīng)營單元放量生產(chǎn)、穩(wěn)定運行創(chuàng)造條件。狠抓品質(zhì)經(jīng)營，確保效益產(chǎn)品規(guī)模增加。1月份，礦業(yè)公司礦石生產(chǎn)指標全面“飄紅”，攀鋼釩煉鐵廠生鐵產(chǎn)量保持穩(wěn)定，煉鋼廠鋼水質(zhì)量全面受控，這為鋼軌生產(chǎn)指標持續(xù)攀升創(chuàng)造了有利條件。
以品質(zhì)為導向 確保鋼軌高質(zhì)量
“攀鋼鋼軌，厲害了！”當天下午，代表鋼軌用戶檢查質(zhì)量的王志在檢測完最后一批60U75VG鋼軌后，豎起了大拇指。王志說，人力資源優(yōu)化改革后，很多崗位是新手，總擔心鋼軌質(zhì)量，所以他都是跟班檢測，沒想到鋼軌批批合格。
去年，軌梁廠人力資源優(yōu)化改革后，部分職工轉(zhuǎn)崗至軌梁廠質(zhì)檢站，給鋼軌質(zhì)檢工作帶來一定影響。
堅持“品質(zhì)”不容妥協(xié)，是攀鋼生存的基礎(chǔ)。為了確保鋼軌合同高質(zhì)量完成，開年以來，軌梁廠深化鋼軌品牌建設(shè)，引導職工牢牢樹立低成本“占”市、以“質(zhì)”保“市”、以“優(yōu)”贏“市”的理念，營造了品質(zhì)經(jīng)營的良好氛圍。該廠加強對轉(zhuǎn)崗人員的培訓，采取“老人”帶“新人”、交叉培訓等多種方式，保證了鋼軌檢測任務的開展。
記者在生產(chǎn)現(xiàn)場看到，一根鋼軌要經(jīng)過多道質(zhì)檢檢測，最終到達用戶代表的手里，檢測合格后才能外發(fā)。
“像這種隱蔽性的缺陷，很難發(fā)現(xiàn)。大家一定要用工具這樣檢測。”在質(zhì)檢室，質(zhì)檢班長何斌正向新質(zhì)檢員傳授檢測技能。
“我現(xiàn)在已經(jīng)不‘暈鋼’了，只是工作太忙，連上廁所都得小步跑。”從攀鋼發(fā)電廠轉(zhuǎn)崗來的高俊仙，曾是一名業(yè)務能力很強的化驗工，去年來到軌梁廠質(zhì)檢站。
“‘暈鋼’，就像暈車那樣。”高俊仙解釋說，“現(xiàn)在已經(jīng)適應了，不暈了。雖然這個工作有點枯燥，但必須堅守，因為鋼軌品質(zhì)關(guān)系到我們的飯碗。”
一句話，這是一份沉甸甸的責任。有了這份責任，精品鋼軌就有了最大的保障，就能確保鋼軌零缺陷外發(fā)。