開年以來，攀鋼釩與國貿公司全方位協同，全力抓好鋼軌品種生產，實現了鋼軌產品產、運、銷各環節無縫銜接，提高了鋼軌合同兌現率，超額完成1至2月累計指標。

以市場為導向 拓展生存空間

2月20日，攀鋼釩軌梁廠生產現場，一批锃亮的60U75VG高速鐵路用軌正在裝車。中國鐵路總公司駐攀鐵檢站的質量檢查員王志，正在做最后的驗收工作。

“這批鋼軌，即將外發黔張常鐵路和廣大鐵路。”國貿公司鐵路用鋼營銷中心副經理楊兵介紹，開年以來，攀鋼以市場為導向，全力確保鋼軌精品規模生產，1至2月鋼軌合同銜接已超額完成任務。

“實現全年扭虧脫困的目標任務，鋼軌市場營銷是關鍵。”楊兵說。

為了確保2017年合同訂單，組織好鋼軌生產，國貿公司提前進行市場調研，梳理建立用戶常態化項目信息庫，提前布局，確定好目標。

“現在的市場營銷是全過程全方位的服務。目前，我們正在拓展從產品營銷向技術營銷、服務營銷的轉變，這樣才能適應市場需要，拓展生存空間。”為此，國貿公司全力做好路局工作對接、生產組織、焊軌對接服務相關工作，及時跟蹤掌握項目施工時間節點，加強與軌梁廠鋼軌生產計劃的生產組織，確保合同銜接。

“工作做得越細，才能最大限度地爭取鋼軌合同和潛在的用戶。”國貿公司對現有人員進行明確分工，建立與鐵路局常態性對接機制，強化與用戶、生產單位以及相關部門的溝通協調。針對鐵路局焊軌廠能力不足、影響訂單合同的不利形勢，國貿公司調動各方面資源，強化協作共贏，拓展焊軌市場合作，理順產、運、銷各環節銜接，保證鋼軌生產、供軌、焊軌、發軌、鋪軌各環節順利進行，確保合同不丟單，提高合同兌現率，穩固市場份額及渠道，保障鋼軌產能和效益最大化。

以合同為導向 推動精品生產

“注意，一定要保證新軋輥兩側的輥環間隙小于2毫米，這樣鋼軌的平直度才有保障，馬上用卡鉗量一下。”2月20日7時30分，軌梁廠一軋鋼作業區萬能一線生產現場，剛接班的甲班班長孫進，帶著同事忙著更換950軋機新軋輥。

“剛才，60NU75VG鋼軌合同計劃已經全部完成。現在計劃改為60NU75V鋼軌，所以要搶時間更換新軋輥。哪怕多搶10分鐘，就會多軋4根鋼軌。”孫進大聲對記者說，“一上班就必須高速運轉。現在是根據合同計劃組織生產鋼軌品種，班組之間開展了勞動競賽，每個班滿負荷軋鋼，才能保證班產量完成月計劃。”

任務越是艱巨，越要有不怕困難的拼勁。經過2016年保命經營洗禮的攀鋼人，更是凝心聚力、窮盡潛能優化鐵鋼界面工程，以時不待我、斷臂求生的務實作風，擼起袖子加油干。

為確保開年生產良好開局，攀鋼全力在煤炭、鐵礦石戰略資源低成本保障方面下功夫，為各生產經營單元放量生產、穩定運行創造條件。狠抓品質經營，確保效益產品規模增加。1月份，礦業公司礦石生產指標全面“飄紅”，攀鋼釩煉鐵廠生鐵產量保持穩定，煉鋼廠鋼水質量全面受控，這為鋼軌生產指標持續攀升創造了有利條件。

以品質為導向 確保鋼軌高質量

“攀鋼鋼軌，厲害了！”當天下午，代表鋼軌用戶檢查質量的王志在檢測完最后一批60U75VG鋼軌后，豎起了大拇指。王志說，人力資源優化改革后，很多崗位是新手，總擔心鋼軌質量，所以他都是跟班檢測，沒想到鋼軌批批合格。

去年，軌梁廠人力資源優化改革后，部分職工轉崗至軌梁廠質檢站，給鋼軌質檢工作帶來一定影響。

堅持“品質”不容妥協，是攀鋼生存的基礎。為了確保鋼軌合同高質量完成，開年以來，軌梁廠深化鋼軌品牌建設，引導職工牢牢樹立低成本“占”市、以“質”保“市”、以“優”贏“市”的理念，營造了品質經營的良好氛圍。該廠加強對轉崗人員的培訓，采取“老人”帶“新人”、交叉培訓等多種方式，保證了鋼軌檢測任務的開展。

記者在生產現場看到，一根鋼軌要經過多道質檢檢測，最終到達用戶代表的手里，檢測合格后才能外發。

“像這種隱蔽性的缺陷，很難發現。大家一定要用工具這樣檢測。”在質檢室，質檢班長何斌正向新質檢員傳授檢測技能。

“我現在已經不‘暈鋼’了，只是工作太忙，連上廁所都得小步跑。”從攀鋼發電廠轉崗來的高俊仙，曾是一名業務能力很強的化驗工，去年來到軌梁廠質檢站。

“‘暈鋼’，就像暈車那樣。”高俊仙解釋說，“現在已經適應了，不暈了。雖然這個工作有點枯燥，但必須堅守，因為鋼軌品質關系到我們的飯碗。”

一句話，這是一份沉甸甸的責任。有了這份責任，精品鋼軌就有了最大的保障，就能確保鋼軌零缺陷外發。