港珠澳大橋是世界最長跨海大橋，鋼結構制造難度堪稱中國第一。武鋼熱軋總廠作為鋼結構主要原材料供應商，承接了11.6萬噸的管樁鋼及5.4萬噸“U肋”鋼供料任務。

11.6萬噸管樁鋼原料中，絕大部分規格超寬超厚，是該廠2250產線熱軋帶鋼極限厚度規格，產品要求性能波動小，生產交付準確率極高，生產難度很大。武鋼產銷研團隊提前介入，密切跟蹤，與用戶全方位對接，精細組織生產。初始軋制階段，產品性能不穩定，工程技術人員駐扎在現場，通過優化軋制方式，提高過程穩定性，性能合格率得到大幅提升；通過優化厚度模型且有效消除儀表檢測誤差，保證了熱連軋生產超厚板的厚度控制精度，達到了國內厚板控制的領先水平。

用于制造U肋的6毫米厚度鋼板鋼鋼結構尺寸精度要求近乎苛刻，規定在縱向分條以后，長度8米時旁彎不得大于3毫米，傳統熱連軋生產工藝，難以滿足如此高的尺寸精度要求。面對困難，該廠拓寬思路，將生產工藝調整至中厚板線生產。6毫米厚板材在中厚板線從未成功生產過，成品長度也遠超設備能力，且面臨軋制道次增加、溫降加快的不利因素。對此，該廠相繼開發了一系列新的生產工藝，采用二火成材坯料設計，解決了最小坯料單重限制無法保證工藝制度的問題；采用間隔裝爐，優化在爐時間解決了坯料溫度均勻性的問題；采用調整粗、精軋機推床使用模式、軋制規程優化、合理配置輥型，板形合格率提高近30%。

多年來，武鋼產銷研團隊不斷優化產品結構，創新生產工藝，生產出的高性能工程結構鋼以優良的品質深受市場青睞。早在2008年通車的杭州灣跨海大橋，43萬噸橋梁鋼全部是“武鋼造”。國內60余座重大橋梁工程的橋梁鋼，七成產自武鋼。