伊朗南部海水淡化項目是伊朗2017年最大的海水淡化項目，是伊朗政府的標志性工程項目。由于該項目的特殊性和標志性，國內武鋼、鞍鋼、首鋼、日鋼等大型鋼鐵企業都積極跟進該項目。據了解，若能成功躋身該項目供應商行列，不僅可以在伊朗市場打響品牌，更可成功獲得伊朗政府水利部門認可，在日后的海水淡化項目以及輸水項目中無需重復認證。2016年12月，包鋼（集團）公司及國貿公司、鋼管公司聯手保利華越公司，對伊朗市場開展走訪考察。回國后，保利華越公司和包鋼持續跟蹤該項目，并成功攜手拿下該訂單。

成功簽署12.5萬噸的出口大單背后，是包鋼實施“走出去”戰略，抓住國家實施“一帶一路”戰略機遇而邁出的堅定步伐。

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。作為國家戰略，“一帶一路”戰略歷經3年初見成效。隨著中亞、南亞、東南亞、中東等地區的基礎設施建設需求釋放，“一帶一路”沿線國家成為全球鋼鐵消費的新增長點。特別是在歐美反傾銷策略打壓下，“一帶一路”沿線國家成為我國鋼材出口的新市場，形成消化國內過剩產能、推動沿線國家基礎設施建設新的推動力。

身處“一帶一路”戰略，特別是“草原絲綢之路”重要節點，包鋼具備融入“一帶一路”戰略先天地域優勢。同時，隨著近年來包鋼結構調整項目全面投產，包鋼已擁有比肩世界一流的先進裝備，特別是鋼軌、管線鋼、無縫鋼管等優勢特色產品能夠滿足“一帶一路”沿線國家大規模基礎設施建設對高品質鋼材的需求。

作為包鋼融入“一帶一路”戰略的主要執行者，國貿公司面對國內外繁雜嚴峻的形勢，緊跟包鋼應對思路和改革步伐，快速調整國際營銷機制，迅速搶抓“一帶一路”新機遇。2016年以來，國貿公司通過優化內部營銷激勵機制、人員結構等措施，激發廣大營銷人員的積極性和主動性，全面提升海外市場開拓能力和營銷服務水平。

2016年，包鋼全年出口鋼材143.5萬噸，其中出口到“一帶一路”沿線國家80.2萬噸，占比超過六成。在進一步加大鋼材出口的同時，國貿公司著力優化出口產品的結構，緊緊圍繞包鋼產品結構調整，努力將鋼軌、管線鋼、無縫鋼管等包鋼優勢特色產品更多地推向海外市場。以鋼軌為例，2016年鋼軌出口9.8萬噸，全部銷往“一帶一路”沿線國家。同時，管線鋼也大規模出口印度以及中東、北非，為當地大型基礎設施建設以及油氣資源開發做出巨大貢獻。

如今，從蘇伊士運河北大門塞得港港口項目，到印度輸油管道項目，再到肯尼亞蒙內鐵路項目，“一帶一路”戰略呼喚著包鋼加快“走出去”步伐，以創業的夢想和激情，在踏上轉型發展的新征程上大放異彩。