據了解，該中心計劃通過“三步走”全力推進供應鏈管理，為鞍鋼集團參與供應鏈競爭提供有力支撐。第一步，完善物流信息化網絡建設。進一步完善前期開發的信息化系統，加快程序修改工作，拓展應用范圍，加快與供應鏈各業務之間無縫銜接；盡快立項開發公路運輸管理系統、海運原燃料系統，健全供應鏈信息化系統，初步嘗試數據分析。第二步，完善物流網絡化建設。合理優化物流網絡布局，大力發展集裝箱運輸，打通國內外物流通道，建立高效運行的多式聯運、多點聯運體系，實現全供應鏈物流高效服務；除在東北地區建立一級庫外，在全國以客戶為半徑，完善城市配送網絡建設，提高“最后一公里”服務水平；加快自有港建設，做大、做強、做優，使之成為鞍鋼海運物流對外展示關鍵平臺，物流創效重要平臺。第三步，“互聯網+物流”建設。依托信息技術整合線上線下資源，構建東北、華北、華東、華南四大片區物流網絡管理模式，形成跨行業和跨區域的智能物流信息公共服務平臺，全面規劃供應鏈的商流、物流、信息流、資金流運營，實現全流程的自動化、可視化、可控化、智能化和網絡化，為物流經營提供決策支持、為經濟運行提供分析預警、為供應鏈上下游企業提供數據共享和相互協同，用大數據創造新的價值。

同時，該中心還將突出核心業務建設，爭取在物流服務平臺構建上取得新成效。優化年度公路運輸招標方案，推進保產作業服務類合同應招盡招。全面開展上海目的港、目的庫交貨業務，規劃和完善上海地區目的港、目的庫選擇，實施班輪運輸方案，努力將交付期縮短5天。在此基礎上，開辟江陰、常熟、廣州等地區的目的港、目的庫交貨業務及班輪運輸，全面提升物流效率。提高裝車發貨效率，建立庫存管控模型，運用數據統計分析庫存成因，制定相應措施抑制存貨積壓和非計劃產品對庫存帶來的影響，減少期貨庫存量，降低庫存資金占用，力求庫存運營成本最小化。