近日，從洛陽LYC軸承有限公司傳來信息，寶鋼特鋼供應的Gr15、Gr18Mo電渣軸承鋼產品應用于時速140公里的鐵路客車輪轂軸承，已圓滿完成了“40萬公里平穩運行、無故障”考驗，通過中國鐵路總公司評審，正式替代進口軸承開始批量生產。

寶武集團成為國內唯一具備K字頭鐵路客車軸承鋼生產能力的鋼鐵企業！

目前，國內時速大于120公里的鐵路客車軸承全部由瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等海外工廠供應。隨著我國高速鐵路的飛速發展，預計到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。因此，國內自行開發和研究高速客運專線客車軸承用高性能軸承鋼勢在必行。

2014年以來，寶鋼特鋼抓住國家大力發展軌道交通機遇，發揮長材產線優勢，積極與洛軸等國內軸承生產廠開展合作，共同推動中國鐵路提速軸承進口替代工作，歷時三年成功實現了項目目標。

據了解，繼時速140公里鐵路客車輪轂軸承通過中國鐵路總公司的評審，目前，時速160公里輪轂軸承各項測試情況也非常良好，為后續推進T、D、G字頭鐵路軸承鋼的進口替代工作打下堅實基礎。

中國鐵路客車軸承的國產化替代已拉開了序幕！