雙線作戰保效益

呼張鐵路客運專線是內蒙古首條客運專線，目前正在鋪設軌道，而這條客運專線所用的高速鋼軌全部來自于包鋼。

人勤春來早。在該項目尚未開工之時，包鋼銷售公司便開始準備項目對接工作，走訪各有關部門、企業，了解重點項目開工時間、鋼材需求等方面的信息。根據實際情況對市場進行細分，成立包頭市、呼和浩特市、鄂爾多斯市及其它區域的4個銷售小組，緊盯各區域重點工程項目，確保前期跟蹤項目實現增量，同時拓展新的項目。

據了解，第一季度，在大部分工程停工的狀態下，包鋼銷售公司仍向重點工程銷售鋼材4.18萬噸。隨著工程項目陸續開工，包鋼銷售公司加大銷售力度，緊盯每一個工程節點，力爭全年完成40萬噸鋼材的供貨量。

在全力開拓內蒙古周邊重點工程的同時，包鋼銷售公司進一步拓寬思路，做強做大外埠分公司。該公司發揮外埠分公司品牌、渠道、地域、信息等優勢，根據區域特色，結合稀土鋼板材投產的冷軋、鍍鋅產線，促進高附加值品種鋼市場的開發，調整品種結構，提高直供比例。隨著包鋼稀土鋼冷軋產能的釋放，資源主要流向華東、中南等高端冷軋板需求區域。第一季度，華東地區銷售鋼材59.12萬噸，同比增加11萬噸；中南地區銷售鋼材17.68萬噸，同比增加9.1萬噸。

緊盯市場調結構

“東方不亮西方亮。什么品種掙錢，我們就開足馬力生產什么產品！”包鋼銷售人員對記者說道。

第一季度，包鋼鋼軌和板材效益好于長材、中厚板，通過資源調整，包鋼減少長材銷售量14.49萬噸，減少中厚板銷售量3.63萬噸，增加鋼軌、型材銷售量6.36萬噸，增加冷軋、熱軋卷板銷售量16.33萬噸，此舉大幅增加了包鋼銷售額及利潤。

2016年底，包鋼稀土鋼板材廠冷軋項目全線貫通，稀土鋼板材是包鋼結構調整的“重頭戲”，隨著各條產線陸續投產，包鋼銷售公司大力開拓稀土鋼產品市場。

第一季度，包鋼稀土鋼板材冷軋產品銷量超年計劃15.6萬噸。根據產品結構調整和效益排序，包鋼銷售公司及時調整產線資源，將效益好的產線訂單打滿，優先組織高鋼級、高附加值產品合同的落實，在提高包鋼產品檔次的同時，增加收入和利潤。

隨著稀土鋼冷軋、軌梁余熱淬火等項目的達產，該公司大力推進包鋼高端產品市場開發，積極打開淬火軌、高鋼級管線鋼、高端家電外板用超薄超寬料等產品銷路；在汽車用鋼方面，主攻國內乘用車和商用車領域的中高端材料市場、高端零部件用鋼市場。

截至目前，包鋼汽車用鋼產品已成功打入山東、陜西和北京市場，管線鋼首次入圍中石油采購名單。

提升服務贏客戶

去年8月的一天，中鐵物資集團駐包辦事處副主任曹博照常來到包鋼銷售公司大廳辦理相關業務，銷售公司大廳的變化著實讓他驚訝。存在了近20年的高高的接待臺被辦公桌取代，客戶坐在椅子上就可以與銷售人員進行交流。此外，包鋼銷售公司大廳還增設了供客戶等待休息時用的專用座椅、沙發。

曹博對記者說，和包鋼打了近10年的交道，以前都是站著辦業務，現在能坐下來溝通，不僅效率高，心情也舒暢了許多。

包鋼銷售公司做出的這一人性化的改變，體現了該公司轉變作風，以機構調整為契機，加快實現“以產品為中心”向“以客戶為中心”、從供貨商向服務商的轉變。2016年，按照包鋼要求，該公司對營銷體系進行了大刀闊斧式的改革，建成了以客戶為中心的新營銷體系。該公司一方面適應了市場變化，成立了更貼近用戶需求、為客戶提供全方位服務的專業銷售部門，新建的大客戶銷售部、重點工程銷售部、汽車用鋼銷售部等在市場上大顯身手；另一方面精簡管理機構，合并后的銷售運營部集中了資源管控、價格管理、用戶服務等功能，合同執行部肩負著合同簽訂、排產跟蹤、計劃申報和庫存管控等職能，產、銷、運各環節結合更加緊密。

今年初以來，包鋼銷售公司不斷進行市場走訪調研，了解用戶的實際需求，合理制訂年度、月度資源計劃，細化合同排產管理，不斷整合和梳理制造工藝，進一步縮短交貨期，加強運輸計劃管理，保證產品及時輸出。