期貨、期權越發受到實體企業重視
“近幾年，實體企業正在被動地接受愈發劇烈的環境變化，這導致企業對衍生品有巨大的需求。在國內市場，期現結合業務才剛剛起步，未來在產業鏈上的服務空間巨大，是一個值得開拓的藍海市場。”在5月26日舉行的第十四屆上海衍生品市場論壇——美爾雅期貨承辦的“新周期下的產融結合”分論壇上，熱聯中邦總經理勞洪波如是說。
黑色產業不確定性在積累，風險管理不容忽視
今年，黑色產業的基本面與往年不太一樣，在供給側結構性改革的推進下，黑色系特別是螺紋鋼的供應端出現很大的瓶頸。一方面是超預期的“地條鋼”整治，另一方面高爐開工率也遇到了一個相對的“天花板”。從供應上看，鋼鐵產量被控制，而由于PPP的落地，鋼鐵行業的需求也維持一個非常建康的狀況。
“今年鋼廠除了享受原料端的供不應求，原料端給鋼廠贈送了很多紅利之外，鋼廠還享受了成材端高需求、高溢價帶來的紅利。”找鋼網黑色產業投研院期貨部總監周耀臣說。
事實上，3月以來，螺紋鋼一直呈現抵抗式下跌的狀況。“當價格在下跌的時候，很多人都在抄底，當價格在上漲的時候，很多人又在追漲，所以螺紋鋼的基本面非常好，供需兩旺。”周耀臣說。
據期貨日報記者了解，目前市場的分歧點在于，鋼鐵行業的高利潤能否持續下去，鋼廠什么時候需要考慮保值問題。在周耀臣看來，未來鋼廠還能持續地享受高利潤紅利，因為原料價格是跟隨性走勢，隨著下半年鐵礦石供應的增加，原料價格還會下跌，而產成品由于供給側結構性改革的影響，雖然目前利潤很高，但也無法促進產能快速增加，同時下半年的需求也不可低估。因此，他建議要謹慎對沖鋼廠利潤。
遠大物產衍生品事業部主管王強也表示，現在整體產業鏈處于產能被壓制的階段，鋼鐵行業站在一個比較健康的起點上，如果后期需求爆發，鋼鐵行業還能享受非常好的紅利。他說：“'一帶一路’會議是很積極的信號，如果宏觀政策方面能持續向好，鋼鐵行業將迎來又一個春天。”
山西建邦期貨部負責人吳衡則不那么樂觀。他認為，產業鏈的矛盾在一個一個地積累。其中，鐵礦石積累的風險最為明顯。目前鐵礦石市場的風險釋放相對來說比較充分，但是現貨層面的問題還是沒有得到解決，這一是來自鋼廠本身低庫存運作策略，二是來自供應端的壓力。
此外，貿易商洗牌也在加速。據吳衡介紹，今年以來，中小鐵礦石貿易商掙扎求生，而大型貿易商對鐵礦石貿易也采取了收縮策略。“現在礦山的壓力是比較大的，所以下半年鐵礦石市場供需會出現更大的矛盾，而焦煤和熱卷的矛盾也在積累，相對安全的是螺紋鋼，它的操作空間會更大一些，但在操作的過程中要注意節奏。”吳衡坦言。
鑒于對黑色基本面的判斷，他建議，鋼廠一方面必須將原料保持在低庫存，同時鋼廠的利潤在適當的時候該保值還是要進行保值。“高利潤下供應在路上，只是時間問題，我們對后面的市場看法稍微偏悲觀一些。”吳衡說。
期現結合助企業提升競爭力
除了利用期貨市場進行保值之外，近年來利用期權進行保值也越來越受到實體企業的青睞。據王強介紹，遠大物產從今年2月開始就給鋼廠推出了利潤保值的期權產品。“今年2月我們觀察到鋼廠利潤達到了比較高的水平，市場比較認可前高后低，前半年利潤比較好，后半年利潤被壓縮，看到這個狀況后，我們推出了期權形式的利潤保值方式，為鋼廠提供了新的利潤鎖定的方式。”
在王強看來，如果鋼廠只做一些盤面的套保可能會面臨一些問題，比如資金成本的壓力會比較大，利用期權工具可以優化套保效果。對于鋼廠利潤套保，他們推薦鋼企去做一些賣出虛值看漲期權，在利潤沒有上漲的情況下，鋼廠還可以收到一筆額外的補貼，即權利金。
比如，現在鋼廠的噸鋼利潤是700元左右，如果鋼廠賣出執行價為900元/噸的虛值看漲期權，期限6個月，期權費100元/噸，只要鋼廠利潤在900元/噸以下，鋼廠就能收獲100元/噸的權利金，如果利潤高于900元/噸，那現貨市場的利潤也非常好，現貨的利潤能補貼期權所帶來的損失。
“期權的作用是能夠幫助企業優化套保效果和套保結構。”王強說。同時，他們還可以推出一個與現貨相關的期權，比如可以與鋼廠簽訂一個合約，以現貨的形式從鋼廠買期權。
“我們有權利在任何時點給鋼廠供應鐵礦并把螺紋鋼換出來，同時把利潤給他們，但如果利潤不好，我們可以選擇不給他們供鐵礦和不把螺紋鋼拿出來；對鋼廠來說，如果他們的利潤不好，他們可以選擇不給我們螺紋鋼，同時運用期權可以補貼鋼廠利潤100元/噸，在鋼廠利潤比較好的情況下，鋼廠會擴產，在補貼100元/噸基礎上進行鐵礦石和螺紋鋼的互換，同時把約定好的利潤給鋼廠。”王強說，通過結合期權和實貨貿易的新模式，可以幫助鋼廠鎖定利潤。
在勞洪波看來，近年來原材料和鋼材價格劇烈波動，鋼廠的生產利潤難以控制，鋼廠可以通過產能保值，規避原材料和鋼材價格波動風險，實現穩定經營發展。
比如，某鋼廠主要產品為帶鋼，遠期生產利潤較高，套保意愿較強，但由于當前衍生品市場無帶鋼品種，而且對于期貨市場與現貨市場價格運行不一致的情況也存在擔憂，他們給鋼廠提供了一個合作方案，開展為期5個月的合作，鋼廠每月向熱聯中邦采購鐵礦石PB粉8000噸，同時向他們銷售帶鋼5000噸，二者數量比例為1.6∶1，通過這種方式鎖定遠期較高利潤。
勞洪波表示，近年來隨著貿易全球化，大宗商品價格的影響因素越來越多，行情判斷愈發困難。同時，經濟增速放緩，實體企業的利潤率普遍降低，再加上限制國企融資性貿易，金融去杠桿也導到企業的資金成本走高。
“企業對衍生品有巨大的需求。企業的訴求不僅是價格，同時也有庫存管理、資金壓力和利潤壓力的訴求，他們的目的是為了獲取穩定的利潤，保住企業自身的生產經營。”勞洪波說。
在他看來，衍生品市場能夠滿足實體企業的諸多訴求，能夠給他們提供這些服務，但衍生品創設的初衷是為了滿足實體企業龐大的風險管理訴求，實體和衍生品越融合，期現結合的的藍海市場就越大。
上海杉杉貿易有限公司總經理沈鈞表示，這幾年黑色行業發展非常快，很多投資公司、期現子公司成立，招納了大量現貨人才，他們原來是在現貨圈，現在進入期貨圈，而且期現結合也出現了很多成功的例子。
“一個品種發展到一定階段，一些人才會從產業進入投資圈，再發展下去他們又會從投資圈回歸到產業，金融和產業會越來越融合，最終金融人才會更多地落地到實體企業，把金融工具利用好，對企業提高經營利潤是非常有利的。”沈鈞說。
“近幾年，實體企業正在被動地接受愈發劇烈的環境變化，這導致企業對衍生品有巨大的需求。在國內市場，期現結合業務才剛剛起步，未來在產業鏈上的服務空間巨大，是一個值得開拓的藍海市場。”在5月26日舉行的第十四屆上海衍生品市場論壇——美爾雅期貨承辦的“新周期下的產融結合”分論壇上，熱聯中邦總經理勞洪波如是說。
黑色產業不確定性在積累，風險管理不容忽視
今年，黑色產業的基本面與往年不太一樣，在供給側結構性改革的推進下，黑色系特別是螺紋鋼的供應端出現很大的瓶頸。一方面是超預期的“地條鋼”整治，另一方面高爐開工率也遇到了一個相對的“天花板”。從供應上看，鋼鐵產量被控制，而由于PPP的落地，鋼鐵行業的需求也維持一個非常建康的狀況。
“今年鋼廠除了享受原料端的供不應求，原料端給鋼廠贈送了很多紅利之外，鋼廠還享受了成材端高需求、高溢價帶來的紅利。”找鋼網黑色產業投研院期貨部總監周耀臣說。
事實上，3月以來，螺紋鋼一直呈現抵抗式下跌的狀況。“當價格在下跌的時候，很多人都在抄底，當價格在上漲的時候，很多人又在追漲，所以螺紋鋼的基本面非常好，供需兩旺。”周耀臣說。
據期貨日報記者了解，目前市場的分歧點在于，鋼鐵行業的高利潤能否持續下去，鋼廠什么時候需要考慮保值問題。在周耀臣看來，未來鋼廠還能持續地享受高利潤紅利，因為原料價格是跟隨性走勢，隨著下半年鐵礦石供應的增加，原料價格還會下跌，而產成品由于供給側結構性改革的影響，雖然目前利潤很高，但也無法促進產能快速增加，同時下半年的需求也不可低估。因此，他建議要謹慎對沖鋼廠利潤。
遠大物產衍生品事業部主管王強也表示，現在整體產業鏈處于產能被壓制的階段，鋼鐵行業站在一個比較健康的起點上，如果后期需求爆發，鋼鐵行業還能享受非常好的紅利。他說：“'一帶一路’會議是很積極的信號，如果宏觀政策方面能持續向好，鋼鐵行業將迎來又一個春天。”
山西建邦期貨部負責人吳衡則不那么樂觀。他認為，產業鏈的矛盾在一個一個地積累。其中，鐵礦石積累的風險最為明顯。目前鐵礦石市場的風險釋放相對來說比較充分，但是現貨層面的問題還是沒有得到解決，這一是來自鋼廠本身低庫存運作策略，二是來自供應端的壓力。
此外，貿易商洗牌也在加速。據吳衡介紹，今年以來，中小鐵礦石貿易商掙扎求生，而大型貿易商對鐵礦石貿易也采取了收縮策略。“現在礦山的壓力是比較大的，所以下半年鐵礦石市場供需會出現更大的矛盾，而焦煤和熱卷的矛盾也在積累，相對安全的是螺紋鋼，它的操作空間會更大一些，但在操作的過程中要注意節奏。”吳衡坦言。
鑒于對黑色基本面的判斷，他建議，鋼廠一方面必須將原料保持在低庫存，同時鋼廠的利潤在適當的時候該保值還是要進行保值。“高利潤下供應在路上，只是時間問題，我們對后面的市場看法稍微偏悲觀一些。”吳衡說。
期現結合助企業提升競爭力
除了利用期貨市場進行保值之外，近年來利用期權進行保值也越來越受到實體企業的青睞。據王強介紹，遠大物產從今年2月開始就給鋼廠推出了利潤保值的期權產品。“今年2月我們觀察到鋼廠利潤達到了比較高的水平，市場比較認可前高后低，前半年利潤比較好，后半年利潤被壓縮，看到這個狀況后，我們推出了期權形式的利潤保值方式，為鋼廠提供了新的利潤鎖定的方式。”
在王強看來，如果鋼廠只做一些盤面的套保可能會面臨一些問題，比如資金成本的壓力會比較大，利用期權工具可以優化套保效果。對于鋼廠利潤套保，他們推薦鋼企去做一些賣出虛值看漲期權，在利潤沒有上漲的情況下，鋼廠還可以收到一筆額外的補貼，即權利金。
比如，現在鋼廠的噸鋼利潤是700元左右，如果鋼廠賣出執行價為900元/噸的虛值看漲期權，期限6個月，期權費100元/噸，只要鋼廠利潤在900元/噸以下，鋼廠就能收獲100元/噸的權利金，如果利潤高于900元/噸，那現貨市場的利潤也非常好，現貨的利潤能補貼期權所帶來的損失。
“期權的作用是能夠幫助企業優化套保效果和套保結構。”王強說。同時，他們還可以推出一個與現貨相關的期權，比如可以與鋼廠簽訂一個合約，以現貨的形式從鋼廠買期權。
“我們有權利在任何時點給鋼廠供應鐵礦并把螺紋鋼換出來，同時把利潤給他們，但如果利潤不好，我們可以選擇不給他們供鐵礦和不把螺紋鋼拿出來；對鋼廠來說，如果他們的利潤不好，他們可以選擇不給我們螺紋鋼，同時運用期權可以補貼鋼廠利潤100元/噸，在鋼廠利潤比較好的情況下，鋼廠會擴產，在補貼100元/噸基礎上進行鐵礦石和螺紋鋼的互換，同時把約定好的利潤給鋼廠。”王強說，通過結合期權和實貨貿易的新模式，可以幫助鋼廠鎖定利潤。
在勞洪波看來，近年來原材料和鋼材價格劇烈波動，鋼廠的生產利潤難以控制，鋼廠可以通過產能保值，規避原材料和鋼材價格波動風險，實現穩定經營發展。
比如，某鋼廠主要產品為帶鋼，遠期生產利潤較高，套保意愿較強，但由于當前衍生品市場無帶鋼品種，而且對于期貨市場與現貨市場價格運行不一致的情況也存在擔憂，他們給鋼廠提供了一個合作方案，開展為期5個月的合作，鋼廠每月向熱聯中邦采購鐵礦石PB粉8000噸，同時向他們銷售帶鋼5000噸，二者數量比例為1.6∶1，通過這種方式鎖定遠期較高利潤。
勞洪波表示，近年來隨著貿易全球化，大宗商品價格的影響因素越來越多，行情判斷愈發困難。同時，經濟增速放緩，實體企業的利潤率普遍降低，再加上限制國企融資性貿易，金融去杠桿也導到企業的資金成本走高。
“企業對衍生品有巨大的需求。企業的訴求不僅是價格，同時也有庫存管理、資金壓力和利潤壓力的訴求，他們的目的是為了獲取穩定的利潤，保住企業自身的生產經營。”勞洪波說。
在他看來，衍生品市場能夠滿足實體企業的諸多訴求，能夠給他們提供這些服務，但衍生品創設的初衷是為了滿足實體企業龐大的風險管理訴求，實體和衍生品越融合，期現結合的的藍海市場就越大。
上海杉杉貿易有限公司總經理沈鈞表示，這幾年黑色行業發展非常快，很多投資公司、期現子公司成立，招納了大量現貨人才，他們原來是在現貨圈，現在進入期貨圈，而且期現結合也出現了很多成功的例子。
“一個品種發展到一定階段，一些人才會從產業進入投資圈，再發展下去他們又會從投資圈回歸到產業，金融和產業會越來越融合，最終金融人才會更多地落地到實體企業，把金融工具利用好，對企業提高經營利潤是非常有利的。”沈鈞說。