變廢為寶，拼接創出“萬年跑槽”。

“來來來，給你看看我們新焊接的跑槽。”剛到棒一值班室張立就拿出手機給我看他拍的照片：“昨天高線的主任專門帶人到我們這里來取經，了解后還給它取了個名字叫‘萬年跑槽’。”

“這個有什么特別的地方嗎？”我好奇的看著照片上底特別厚的跑槽。

“耐磨就是它的一大特點。”張立說道，“最初的跑槽都是用鋼板焊接的，長時間使用后，跑槽磨損嚴重，底部甚至會被磨透，加大了飛鋼的頻率。后來大家在不斷的補焊中，發現廢鋼坯的尺寸可以作為跑槽底部，廢舊的冷床齒條正好做兩側的槽板，兩種材料均不需二次加工，最后決定將廢鋼坯與冷床廢舊齒條進行組合焊接，經實踐在線使用效果良好。不僅省下了制作跑槽的鋼板，而且鋼板跑槽更加耐磨，極大的降低了飛鋼頻率，真的是‘一舉三得’”。

“只要多動腦筋，勤動手，報廢的材料都可以變成寶貝！”我不禁感慨道。“不僅是這個，還有高線的分鋼輥道冷卻水管改造，那才叫勞動人員的智慧結晶呢。”張立接著說道。

巧用水管，解決高溫損壞問題。

聽張立說道，“最初分鋼輥道30組，輥道90根輥子是由單個接旋轉接頭連接水管進行冷卻，由于旋轉接頭維修和更換成本較高，但是不及時更換，就會造成降溫效果不好，損壞減速機。”

“那你們肯定想出更好的辦法了！”我迫不及待的說道。

“對，辦法總比困難多”，張立停頓了一下接著說道，“我們通過多次全員分析商討，經現場反復的實踐，最后一致決定用水管開分支的辦法。首先從總濁環水接入一根長50米、Φ159的無縫管，然后在管道上等距離鉆孔后焊接支管，再利用3米長、Φ19的夾布空氣膠管將支管與分鋼輥道輥子內部芯管相連，達到冷卻效果。”

“辦法確實比較精妙！員工的智慧真的不容小覷。”我不由連連稱贊道。

只要生產需要，組合創新、小計小改這樣的小創意就會在軋鋼現場叢出不窮，雖然技術含量不高，但是在實踐中卻能實現“小支點撬動大利益”的效果。