6月23日從武鋼有限研究院傳來好消息，和江蘇法爾勝東綱金屬制品公司合作研發的2000MPa級橋梁纜索鋼中標滬通鐵路長江大橋項目。滬通長江大橋采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋施工，建成后將成為世界上首座橋梁纜索鋼強度采用2000MPa級的超千米跨徑公鐵兩用橋梁。
橋梁纜索用鋼絲不僅要求高強度，同時必須具有良好的扭轉、彎曲和纏繞等塑性指標，自1883年世界上第一座采用1200MPa熱鍍鋼絲美國的布魯克林大橋通車以來，經過100多年的發展，目前工程應用熱鍍鋼絲最高強度級別僅達1960MPa。
武鋼有限研究院相關負責人表示，高強高韌是鋼鐵發展的瓶頸，而橋梁纜索鋼是橋梁的生命線，強度每提高10%，纜索截面積下降10%。隨著橋梁建設向跨越海峽和海洋的特大跨度方向發展，橋梁纜索用超高強度鋼具有廣闊的市場推廣前景。
2013年，武鋼有限聯合江蘇法爾勝纜索有限公司，開始了2000MPa級橋索鋼的研發，由于2000MPa級橋索鋼線材碳含量高，且含有一定成分的合金，所以如果工藝參數設定不夠精準，則極易導致鋼絲在拉絲過程中發生斷裂。項目組通過多年來的熱模擬實驗、無數輪現場試驗及用戶試用，終于成功開發出2000MPa級熱鍍鋼絲用橋索鋼。