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日照口岸多次檢出進口“水貨”鐵礦短重

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-06-29  來源:蘭格鋼鐵網  瀏覽次數:641
 
核心提示:今年以來,日照檢驗檢疫局多次檢出進口水貨鐵礦短重問題,其中進口巴西鐵礦發生概率較高。1-5月份,該局共對43船次進口巴西鐵
       今年以來,日照檢驗檢疫局多次檢出進口“水貨”鐵礦短重問題,其中進口巴西鐵礦發生概率較高。1-5月份,該局共對43船次進口巴西鐵礦實施法定重量鑒定,其中36船出現嚴重短重(短重率超過1%),短重重量合計3.44萬噸(單船最高短重為1310噸),短重貨值高達131.8萬美元。日照檢驗檢疫局及時出具重量證書,方便進口企業對外索賠。

    據了解,“水貨”鐵礦短重問題,是指鐵礦在國外裝貨港裝入船艙后,由于貨物含水量較高,航運途中會滲出大量的明水并被排放,到卸貨港后會出現嚴重的短重問題。據日照檢驗檢疫局介紹,進口巴西鐵礦明水較多主要有三方面原因:一是該地區雨季較多,在出現暴雨天氣時,部分港口為搶裝船進度,不停止作業,貨物中會進入大量的雨水;二是部分港口有環保強制要求,為減少鐵礦粉塵污染,采用邊裝貨邊灑水的裝貨方式,導致貨物中混入大量水分;三是個別國外不法出口商為謀取額外利益,向鐵礦中注入過量水分,以實施貿易欺詐。

    日照檢驗檢疫局在此提醒,國內進口商應謹慎選擇鐵礦石供應商進行合作,在簽訂鐵礦合同時,應堅持以到岸地檢驗檢疫機構出具的重量證書作為結算依據,切實維護自身合法利益,規避貿易風險。
 
 
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