在神華、中煤兩巨頭齊降價的帶動下，國內動力煤價格提前“大幅跳水”，這讓進口煤的優勢逐漸減弱，甚至出現倒掛，已有不少貿易商和電廠開始拒接此前簽訂的進口煤。

　　作為市場風向標，神華集團2014年1月各煤種的長協價格和現貨價格均有所下調，幅度在每噸17元到70元。中煤集團等其他煤炭企業也同步降價，出現混戰搶市場的趨勢。

　　這成為煤價新一輪跌勢的開始。“價格正在迅速向神華每噸590元的長協煤價靠近，而且下跌幅度早已突破了慣性，秦皇島港口5500大卡實際成交的價格已經到了585元/噸的低位，5000大卡的實際成交價則跌至525元/噸左右。”汾渭能源煤炭市場分析師王旭峰告訴記者。

　　國內煤價提前“大跳水”，讓進口煤貿易商和電廠有點措手不及。“去年10月底開始國內煤價上漲勢頭特別強勁，進口煤的低價優勢比較明顯，我們從11月起就開始加大了采購力度，現在都集中到港，誰知道國內的煤價卻跌了這么多 。 ” 廣州某煤炭貿易商無奈地說。

　　據王旭峰介紹，目前進口動力煤的離岸價格和到岸價格都出現了回調。在這種情況下，電廠對進口煤的打壓力度也開始顯現。“有貿易商前期豪賭市場的進口煤面臨巨大損失，已經有貿易商和電廠拒接前期簽訂的來自印尼的進口煤。”王旭峰介紹說，后期國內煤價還將持續下跌，當進口煤和內貿煤的價差縮小到每噸30元到40元的時候，南方電廠和貿易商會謹慎采購進口煤，進口煤的違約情況也會增多，市場觀望情緒也會加重。