得知當班全部為品種鋼，并且有10爐DC06汽車板、而且其中還有兩爐以O5標準來生產時，他立即來到轉爐主控臺前，一面向中班人員詢問整個生產狀況，一面熟練地打開生產管控系統，認真查閱本班以往汽車板、特別是O5級別汽車板的生產和質量控制情況，并通過認真比對生產組織、設備狀態、原料準備等條件，詳細制定出生產組織方案和質量保證措施，然后迅速組織班組人員召開接班準備會。

晚上23點，楊學磊帶領全班人員正式接班，而一斗廢鋼和一包鐵水也如期而至，他首先向廢鋼間工作人員詳細了解了廢鋼的種類和重量，然后立即安排搖爐工開始進行加廢鋼、兌鐵作業。隨著轉爐轉至加料位，兩座天車的天車工分別操作著巨大的廢鋼斗和鐵包先后將廢鋼及鐵水緩緩加入轉爐。而此時的楊學磊目不轉睛的緊盯天車上的稱重屏，當顯示屏上的數據接近規定值時，他立即指揮天車工和搖爐工停止操作。

“準確的裝入量是保證汽車板穩定生產與質量控制的基礎。當前，公司要求我們要不斷增加廢鋼配吃量，降低鐵水消耗，同時又要全面提升品種鋼質量控制穩定性，這對我們在生產高端產品時的操作提出了更高的要求。所以必須要嚴格按照新的‘技術聯絡單’規定，提前把廢鋼的品種和重量進行明確，然后再根據實際加入規定的鐵水，堅決杜絕廢鋼加入對高端產品質量產生影響。”楊學磊一邊叮囑著搖爐工，一邊迅速走進主控室指導煉鋼工進行冶煉。

加廢鋼、兌鐵、加料、吹氧、取樣……一個個標準操作在楊學磊的監督指導下，該班組煉鋼工張澤峰有條不紊的進行著，火紅的鋼水照亮了爐臺，也更加堅定了楊學磊和班組全體職工瞄準高端、智造精品的信心。

和楊學磊一樣在假期堅守在崗位上的，除了需要直接從事生產作業的倒班職工，還有該廠生產技術室技術主管陳達等技術人員。他們不論是白天還是夜晚，只要現場有高端產品生產，就立即趕到產線，與操作人員一起完成生產作業。

40多分鐘的緊張忙碌，楊學磊帶領班組職工已經嚴格按照轉爐終點各項指標要求完成了一爐O5級別汽車鋼的生產，鋼水也準備進入下道精煉工序。

此時的陳達正在同操作人員一起密切關注著設備準備狀態。當他得到“鋼水即將進站”的指令后，他立即拿起對講機向上道工序了解鋼水的各項指標，并向下道工序了解連鑄機準備情況，然后根據整個生產節奏和鋼水各項指標制定系統的生產方案。

 “當前公司高端品種鋼合同非常多，而我們精煉又是冶煉汽車鋼、管線鋼等高端品種必不可少的裝備，所以我們必須全力組織好精煉生產，完成公司制定的高端產品生產任務，這樣才能保證品種鋼合同順利兌現。”越是節假日，陳達越是絲毫不敢放松。

又是一個多小時，精煉工序也完成了第一爐O5級別汽車鋼鋼水的冶煉，化驗室傳來數據表明，工序終點各個指標均符合內控標準，鋼水質量滿足澆鋼生產要求，鋼水也將順利送往下道工序。

作為質量把關的最后一道工序，連鑄平臺氣氛更為緊張，跟班指導的二檔技術主管劉慶崗剛一發現鑄坯熱流有波動，就迅速指導操作工調節配水量，使澆注恢復了穩定。

“廠里讓我們技術人員扎根產線跟班指導，目的就在于提升一線作業區高端產品質量控制水平，這樣才能從根本上提高產品質量穩定性。現在正值假期，現場人員相對少一些，這就要求我們這些值班人員必須負起責任，嚴格按照各項要求完成產線的技術指導工作，這樣才能實現‘生產一爐，合格一爐’的高端產品生產目標。”劉慶崗深感責任重大。

經過近九個小時的不懈努力，隨著最后一塊鑄坯緩緩走出連鑄機，完全符合內控標準和客戶要求的2爐O5級別汽車鋼、8爐DC06汽車板全部生產完畢，該廠干部職工又一次像往常一樣出色完成了高端產品生產任務

“當前正是按照集團‘以客戶結構調整推動產品升級’要求持續發力的重要時期，所以我們要積極對接客戶，按照客戶的個性化需求研發新產品、煉好每爐鋼，保證產品質量均衡穩定，贏得客戶的青睞，努力為公司多創效益。”該廠廠長李任春的話堅定有力。