昆鋼走出泥潭，實(shí)現(xiàn)快速逆襲靠的是什么？日前，《中國(guó)冶金報(bào)》記者走進(jìn)昆鋼，探索其以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)，通過主業(yè)升級(jí)、多元轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)“挪移大法”的奧秘。
主業(yè)升級(jí)強(qiáng)筋健骨
2015年，是我國(guó)鋼鐵行業(yè)近10年來最困難的一年。當(dāng)時(shí)昆鋼全年虧損35億元，掙扎在生死邊緣。彼時(shí)剛上任的趙永平對(duì)扭虧脫困思路明確：昆鋼需要進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)型！
也是在這一年，國(guó)家正式啟動(dòng)以去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板為重點(diǎn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。在這一思路的引領(lǐng)下，2016年，昆鋼對(duì)安寧本部、安寧新區(qū)、紅河、玉溪4個(gè)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，化解粗鋼產(chǎn)能280萬(wàn)噸、生鐵產(chǎn)能125萬(wàn)噸，開啟了主業(yè)升級(jí)之路。
開展內(nèi)部挖潛工作，這是昆鋼扭虧脫困、轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步。“通過內(nèi)部管理精細(xì)化，昆鋼生產(chǎn)成本得以下降，技術(shù)指標(biāo)大幅改善。”趙永平說。
自2016年起，昆鋼優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，加強(qiáng)產(chǎn)供銷協(xié)同，在原燃料價(jià)格大幅上漲的情況下，減少原燃料采購(gòu)支出6883萬(wàn)元；通過優(yōu)化物流運(yùn)輸組織和倉(cāng)儲(chǔ)管理、與鐵路部門合作推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)等措施，減少物流支出約1億元。2016年，昆鋼噸材完全成本同比下降了215元。
在此基礎(chǔ)上，昆鋼進(jìn)行了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重大調(diào)整部署：
一是主動(dòng)去產(chǎn)能、去庫(kù)存、降成本。昆鋼計(jì)劃從2016年起，用3年時(shí)間關(guān)停280萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能、178.5萬(wàn)噸生鐵產(chǎn)能（包括直接還原鐵53.5萬(wàn)噸）、180萬(wàn)噸焦化產(chǎn)能、130萬(wàn)噸鐵精礦產(chǎn)能、20萬(wàn)噸鐵合金產(chǎn)能及相關(guān)配套設(shè)施；降低成本和庫(kù)存，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)昆明焦化制氣廠實(shí)施關(guān)停退出和轉(zhuǎn)型；出清云南昆鋼冶金新材料股份有限公司等“僵尸企業(yè)”。
二是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。昆鋼按照“高端化、精品化、差異化和以產(chǎn)頂進(jìn)”的產(chǎn)品研發(fā)方向，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大HRB600兆帕高強(qiáng)抗震鋼筋，民居建筑結(jié)構(gòu)用鋼，耐火、耐候、高強(qiáng)鋼產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，并加快工模具、汽車、船舶、軍工用高強(qiáng)韌低密度鋼等新產(chǎn)品開發(fā)步伐。
三是延伸產(chǎn)業(yè)鏈。為盡快實(shí)現(xiàn)由鋼鐵制造商向鋼鐵服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，昆鋼設(shè)立了專業(yè)的用鋼產(chǎn)業(yè)工作推進(jìn)組，積極參與國(guó)家和云南省重大基礎(chǔ)工程、大型公共設(shè)施、城市綜合管廊建設(shè)，大力推進(jìn)用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)積極引進(jìn)戰(zhàn)略合作者，加快昆鋼新區(qū)年產(chǎn)30萬(wàn)噸工廠化智能制造民居項(xiàng)目建設(shè)。
四是加大技術(shù)改造力度。昆鋼推進(jìn)兩化融合和“互聯(lián)網(wǎng)+”鋼鐵計(jì)劃的實(shí)施，圍繞實(shí)現(xiàn)年人均產(chǎn)鋼量達(dá)1000噸先進(jìn)水平的目標(biāo)，研究采用工業(yè)機(jī)器人等智能裝備對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，提升智能制造水平，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
五是優(yōu)化產(chǎn)能布局。昆鋼加速推進(jìn)本部冶金工廠搬遷至新區(qū)和原址轉(zhuǎn)型發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)等工作，并在對(duì)紅鋼、玉鋼生產(chǎn)基地成本、市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)能布局和結(jié)構(gòu)。
六是加快走出去步伐。昆鋼抓住國(guó)家提出“一帶一路”倡議和云南省建設(shè)“輻射中心”的機(jī)遇，積極探索與非洲、南亞、東南亞等地區(qū)國(guó)家開展產(chǎn)能合作，并借此推進(jìn)昆鋼裝備制造和技術(shù)服務(wù)走出去，加快國(guó)際化發(fā)展步伐。目前，昆鋼已與孟加拉國(guó)就在孟建設(shè)國(guó)際產(chǎn)能合作示范區(qū)及200萬(wàn)噸鋼鐵綜合項(xiàng)目達(dá)成一致意見。
“得益于大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，昆鋼實(shí)現(xiàn)了由2015年虧損35億元到2016年減虧30億元的轉(zhuǎn)變，今年有望盈利10億元。”趙永平高興地說。
多元發(fā)展六合歸一
在云南省，昆鋼屬于大型國(guó)企，立足當(dāng)?shù)?/span>需求和旅游文化資源，昆鋼開展了包括鋼鐵、建筑、酒店、旅游等數(shù)十個(gè)門類的業(yè)務(wù)，擁有的子（分）公司數(shù)量達(dá)200多個(gè)。但是，這些企業(yè)和業(yè)務(wù)門類存在著水平良莠不齊的現(xiàn)象。
2016年，昆鋼對(duì)115個(gè)子（分）公司、200億元的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分、重組和整合，成立了云南昆鋼金融控股集團(tuán)等新的八大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。這是昆鋼發(fā)展史上涉及企業(yè)、資產(chǎn)、人員數(shù)最多的一次內(nèi)部資產(chǎn)重組整合。這次重組，處置了昆鋼大量低效虧損企業(yè)，盤活了50億元不良資產(chǎn)和低效、無效資產(chǎn)。
此外，昆鋼通過增資擴(kuò)股、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、招商引資、外引內(nèi)聯(lián)等方式，積極引入各類投資者，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。目前，昆鋼已引入華潤(rùn)集團(tuán)、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司、山東力博重工科技股份有限公司和中唐空鐵集團(tuán)等戰(zhàn)略投資者。
重組后的昆鋼八大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)發(fā)展定位更加清晰，股權(quán)關(guān)系和管理關(guān)系逐步理順，進(jìn)一步推動(dòng)了集團(tuán)化管控、市場(chǎng)化運(yùn)作、專業(yè)化和精細(xì)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐。至此，昆鋼已形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、裝備制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊格局。
昆鋼的多元產(chǎn)業(yè)由原來的數(shù)十個(gè)門類收縮為目前的六大產(chǎn)業(yè)。在集中力量發(fā)展這六大產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，趙永平明確指出：“要加快引入戰(zhàn)略合作者，積極推進(jìn)混合所有制改革，增強(qiáng)企業(yè)開放能力、發(fā)展活力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”趙永平介紹：“下一步，昆鋼將加快對(duì)187個(gè)子（分）公司的資產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分、重組和整合，盤活非戰(zhàn)略資產(chǎn)，同時(shí)運(yùn)用好產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)、投融資運(yùn)作平臺(tái)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、海外投資平臺(tái)等四大平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)好產(chǎn)品、資產(chǎn)、資本三大產(chǎn)品，加快實(shí)施新一輪內(nèi)部資產(chǎn)重組整合，提高產(chǎn)業(yè)板塊盈利能力。”
按照昆鋼的頂層設(shè)計(jì)，到“十三五”末期，昆鋼資產(chǎn)規(guī)模要達(dá)到1000億元以上。在1200億元的營(yíng)業(yè)收入中，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的權(quán)重最多只能占五分之一。
“總體來說，昆鋼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)可以概括為：鋼鐵筑基、多元并舉、產(chǎn)融結(jié)合、綠色發(fā)展。雖然當(dāng)前昆鋼轉(zhuǎn)型升級(jí)已取得較好成績(jī)，但仍面臨著鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能后的閑置資產(chǎn)處置，人員分流安置，人才支撐不足等難題。十年樹木，百年樹人。未來，我們還有很長(zhǎng)的路要走。”趙永平說。