12月23日，羅嶼港口羅嶼作業區9號和10號泊位完成重載調試，標志著我國東南沿海最大的礦石碼頭具備了全面投產的條件。福建交通集團董事長李興湖，市委常委、常務副市長傅冬陽，省湄洲灣港口管理局局長李擎等出席重載調試活動。
傅冬陽代表市委、市政府對羅嶼碼頭進行設備重載調試并即將投入試生產運營表示祝賀。他說，羅嶼碼頭投產在即，這將推動莆田港港口吞吐量從千萬噸級別向億噸級別突破。接下來，我市將以“建設面向國際的億噸大港”為目標，實施基礎設施專項行動，續建新建一批深水泊位和港航設施，打造深水良港國際品牌，構建集貨代船代、航運信息、航運交易、期貨交割、金融保險等高端服務于一體的港區生態圈。希望交通集團與我市繼續攜手共進，共同推動我市港口產業轉型升級、跨越發展。
據悉，羅嶼作業區9號和10號泊位工程項目于2012年開工建設，總投資為17.7億元，分別建設一個30萬噸級(兼靠40萬噸，年設計通過能力為1500萬噸)和15萬噸級(年設計通過能力為600萬噸)鐵礦石散貨碼頭及相應的配套設施。該項目是我國東南沿海地區迄今為止規劃建設的最大的鐵礦石散貨碼頭，其建成投產將進一步完善海峽西岸港口群布局。
傅冬陽代表市委、市政府對羅嶼碼頭進行設備重載調試并即將投入試生產運營表示祝賀。他說，羅嶼碼頭投產在即，這將推動莆田港港口吞吐量從千萬噸級別向億噸級別突破。接下來，我市將以“建設面向國際的億噸大港”為目標，實施基礎設施專項行動，續建新建一批深水泊位和港航設施，打造深水良港國際品牌，構建集貨代船代、航運信息、航運交易、期貨交割、金融保險等高端服務于一體的港區生態圈。希望交通集團與我市繼續攜手共進，共同推動我市港口產業轉型升級、跨越發展。
據悉，羅嶼作業區9號和10號泊位工程項目于2012年開工建設，總投資為17.7億元，分別建設一個30萬噸級(兼靠40萬噸，年設計通過能力為1500萬噸)和15萬噸級(年設計通過能力為600萬噸)鐵礦石散貨碼頭及相應的配套設施。該項目是我國東南沿海地區迄今為止規劃建設的最大的鐵礦石散貨碼頭，其建成投產將進一步完善海峽西岸港口群布局。