“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，攀鋼鋼軌伴隨著這首優美動聽的《天路》，穿越海拔數千米的世界屋脊，鋪上青藏鐵路，鋪設量占總線的72%。從格爾木到拉薩，被世人稱作人間“天路”，從攀西大裂谷到青藏高原，又何嘗不是軌梁人攀越的又一道“天路”。

從1975年第一支下線的普軌，到2004年萬能生產線的建成，多項產品填補國內空白；從2007年創造“四個世界之最”，2008年鋼軌產量破100萬噸，到2010年110萬噸，2013年123萬噸，連連刷新產量歷史紀錄，劍指世界頂級鋼軌品牌目標，軌梁人攀越了一道又一道“天路”。

回望攀鋼鋼軌起伏跌宕的發展歷程，既是一部自力更生、永攀高峰的奮斗史，更是軌梁廠一部自我超越、永攀高峰的企業文化發展史。

起跳摸高樹立精品理念

踐行“做精鋼鐵”戰略，打造世界頂級鋼軌民族品牌，是軌梁人不懈的追求！

在數十年的奮斗中，軌梁人以“艱苦奮斗，永攀高峰”的攀鋼精神，樹立起具有獨特個性的精品文化理念，提出了“創建一流工廠、構建和諧軌梁”的發展愿景；提出了“做強團隊、做精鋼軌、做優型材”的發展戰略。

這不是張貼在墻上的口號，近年來，“細節促落實、溝通促和諧、團隊促合力、創新促發展”的管理理念已融入每一個軌梁人的血液中。

“做精鋼軌，人人有責，只要肯琢磨，再小的崗位也能出絕活。”這是全國勞模、中央企業優秀共產黨員、中央企業知識型先進職工、全國技術能手黃明安的內心獨白。

黃明安，軌梁廠二軋鋼作業區軸承預裝班的一名普通職工，參與了萬能線的ＢＤ軋機傳動側軸承座安裝，精湛的技藝獲得了德國專家的高度贊揚。萬能軋機生產線投產后，隨著新品種的不斷開發，有12套萬能軋機的立輥軸承面臨報廢。按當時的市場價值近７萬元一套的立輥軸承，使用一次就報廢了。黃明安不甘心，經過反復琢磨與鉆研，他設計了“立輥軸承拆除裝置”，每年可創效200萬元。

在軌梁廠，黃明安不是一個偶然的個例，而是群體畫像。鋼軌產量從110萬噸到123萬噸，生產經營的“起跳”，得益于每一位軌梁人的努力拼搏，也得益于軌梁廠文化建設的“摸高”。

從2008年到2013年，軌梁廠黨委以“熱愛”、“奉獻”、“領航”為主題，實現干部有擔當、工廠有文化、產品有靈魂，使“六種發展理念”進車間、到班組、入人腦，進而形成獨具特色的一個載體、一個考核、每年一個主題、每年兩項黨內表彰的“3+2+X”基層黨建運行機制，有力地促進了黨建工作與生產經營的協同發展。員工理念到崗上墻；“軌梁文化展示欄”、“宣傳欄”、產品臺；基于細節、溝通，開展事故管理和問題管理；編發《軌梁廠員工手冊》、《宣傳手冊》，多角度、全方位推進了軌梁工廠文化的縱深和制度化發展。

嚴字當頭管理創新全員化

職工令行禁止、執行力戰斗力強；干部勇于帶頭、責任心強，組織利益高于一切！是軌梁人強化管理、提升效率，打造鋼鐵團隊的中心主線。

1月13日，在軌梁廠調度室，各工序的監控畫面令人眼花繚亂，當班調度值班長李波正在協調指揮生產。“精整加工線第４條生產線因75米定尺擋板施工停機，精整來料偏長，對加工精度有一定影響，但175支班產量是必須要完成的任務，爭取達到180支。”“爭取當班完成180支軋線產量”不只是李波的目標，也是當班二軋鋼作業區軋鋼丁班職工的目標。1月12日，因打印機出故障耽誤了半小時，丁班未完成當班產量，當班相關人員因此作了檢討、寫了分析。

因百米鋼軌的段號漏打一個字母“Ａ”，造成100多根鋼軌不符合交貨技術標準，按照“事故管理”和績效考核規定，從生技室正副主任到二軋鋼作業區3個主管領導受到“林黛玉”（零待遇）考核，當月到手的收入最少的只有3角錢。嚴格考核是否會給干部職工造成內傷？對此，二軋鋼作業區白班副作業長胡曉說出了他的看法：“科學嚴謹的管理制度和考核制度，讓干部頭上有責任，職工頭上有指標，不僅能促使干部轉作風，也能增強職工的凝聚力，對做精鋼軌有著積極的推動作用。”

在軌梁廠，中層干部最怕受到“請喝茶”待遇，就是廠領導為產量或質量不達標的相關領導親自泡茶。古有“煮酒論英雄”，今有軌梁“品茶談工作”。談起“請喝茶”這件事，該廠生技室副主任張學斌說：“心里喝得滾滾燙，背后喝得冷嗖嗖。不想喝茶，就得將工作做精做細。”

近幾年，軌梁廠黨委堅持“嚴字當頭，制度治廠”，通過完善制度和精細管理來促進精品文化戰略的實施。緊緊圍繞“創建一流工廠、構建和諧軌梁”的愿景，指向“打造世界頂級鋼軌品牌”目標，將“執行力就是生產力”、“效率就是效益”制度化，將領導干部的“責任心”與有形的管理指標相結合；班組管理、定額管理細化到支，生產組織精確到秒，以班產保日產、以日產保旬產、以旬產保月產，實現精細管理全盤化；瞄準工序難點、重點與瓶頸，開展共產黨員攻關，將“共產黨員工程”具體化：以“講形勢、講優勢、講業績”、“樹立‘六種發展理念’、樹立‘不是企業消滅虧損，就是虧損消滅企業’危機意識”的“三講二樹”，鼓舞職工士氣；以黨委抓網、支部抓線、小組抓片、黨員抓崗，立體推進，全方位落實抓保障的系統工程。

在大力開展管理創新、科技創新、產品創新、市場創新的同時，他們大力推進以作業長制為核心的“五制配套”，通過用工置換、現代科技工藝手段等，推動勞動生產率持續提升。僅2013年，全廠總用工量就由2082人減至1729人，降低了16.95%。

凝心聚力千斤重擔大家挑

團隊促合力，同心共智劃大船，是軌梁人不斷自我超越，實現一個又一個跨躍式發展的強大支撐。

“在我們的鋼軌上飛馳，可以睡得像嬰兒一樣。”一句極富詩意的句子體現了軌梁人打造高純凈度、高尺寸精度、高平直度、高表面質量的“四高”精品鋼軌的雄心壯志。

在追求鋼軌產量與質量的進程中，軌梁廠黨委始終堅持“以遠大目標激勵人、以清晰戰略鼓舞人、以制度管理規范人”。2010年完成110萬噸目標后，提出了“挑戰極限”目標。2013年，圍繞120萬噸鋼軌目標，大力開展“共產黨員工程”，12個支部級共產黨員子工程有力推進了重點工作落實和生產、技術與管理優化，鋼軌產量突破123萬噸大關；“提高50kg/m鐵標軌合格率”、“提高檢查質量、降低鋼軌漏檢”等14項勞動競賽在各個工序全面開花。每一個新的目標，對軌梁人來說，是壓力也是動力，在這場沒有硝煙的戰爭中，每一個軌梁人都是堅強的戰士。

劉濤，軌梁廠二軋鋼作業區倒班作業長、攀鋼釩軋鋼首席操作師、攀鋼技能大師，由他創造提煉的《劉濤、胡曉百米高速軌高效軋制系列操作法》獲攀鋼2013年度先進操作法。該操作法經推廣使用后，班產量提高6%，處于同行最高水平；百米軌合格率大幅提升，超過包鋼0.43%，居同行第一；百米軌班產紀錄刷新，產量同比提高23萬噸以上，創經濟效益2684.985萬元。

劉濤，從基層一線走出來的攀鋼技能大師，為我們詮釋了“思想是生產力，文化是競爭力”的理念。近年來，軌梁廠黨委堅持目標同向、工作同力，圍繞生產經營中心，實現黨政工作在內容和流程上的相互嵌入，發揮黨組織的政治優勢、人才優勢，與行政工作形成優勢互補，同抓齊促，把黨建、思想政治工作嵌入到生產經營中，融入管理、進入流程、發揮作用。

如果說劉濤是以高端技術為“做優鋼軌”添磚加瓦，質檢作業區丙班倒班作業長唐和銀則是從細微之處詮釋“效率就是生產力”。一直以來，生產百米鋼軌需要質檢人員在線檢查鋼軌質量，為了提高工作效率，唐和銀在“買飯”這件事上算起了細賬，“將崗位到食堂的往返、排隊、刷卡的時間用在質檢上，可以多檢驗好幾根鋼軌。”

在軌梁廠領導與職工懇談會上，唐和銀提出生產百米鋼軌的時候，能否送飯到崗位的建議。廠黨委書記徐洪當場答復，立即想辦法與軌梁食堂溝通協調解決。從2014年1月7日開始，軌梁食堂專門為百米鋼軌在線檢查線上當班的質檢員訂制盒飯。

一盒盒飯與百米鋼軌的生產效率聯系起來，正是軌梁廠黨委著眼細節、情系職工、暢通渠道、構建和諧團隊的生動注解。“軌梁在線”、《軌梁快報》、每周廠領導接待日、職工思想信息收集、處置、反饋制度、各工序靈活多樣的勞動競賽……鋪就了職工與領導溝通的“快車道”；從硬件、軟件兩方面大力開展班組“四有小家”建設，開展困難、相對困難職工和遇到臨時性特殊困難的弱勢群體的幫扶工作，先后開展困難救助22人次，金額達到11.35萬元，看望慰問生病住院職工157人次，發放幫困救助金、友愛互助金22.5萬元；依托OA平臺開設“軌梁在線”的職工群眾“網絡問企”平臺，匯集職工智慧,共推工廠發展。

榮獲中國名牌產品和出口免驗產品稱號的攀鋼鋼軌是攀鋼的驕傲。打造與日本新日鐵、法國SOEGRAIL等世界頂級鋼軌生產廠家分庭抗禮的民族品牌；打造世界頂級鋼軌制造商，是軌梁人的夢想，也是攀鋼人的夢想，這個夢想就像夸父追日留下的那根拐杖，很美很美，化為桃林……