中國動力煤期貨上周觸及紀錄高位687元人民幣(108.49美元)，較2016年低點高出五倍。同時，澳洲紐卡斯爾港的煤炭船貨價格自2016年觸及低位以來幾乎上漲了一倍，至每噸逾100美元，距離2011/2012年水準不遠。澳洲礦業企業WhitehavenCoal執行長PaulFlynn對路透表示，“煤炭價格上漲凸顯出亞洲強勁的基礎需求。直到最近，這一點一直被上個周期建設的過剩產能所掩蓋。這個周期現在已經過去了。”
雖說能源市場廣泛復蘇的焦點是石油和天然氣，但專業動力煤礦商的運營情況更好，說明投資者認為這種備受詬病的化石燃料仍擁有活力。經紀和投資機構ClarksonsPlatou駐紐約分析師JeremySussman表示，“去年10月我們將全球動力煤作為我們最青睞的大宗商品，并堅持持有。”
Whitehaven、印尼公司AdaroEnergy、以及全球大宗商品貿易商嘉能可的股價都已較2015/2016年度的紀錄低位成倍上漲，觸及2012年之前的礦業榮景期間所見高位。Sussman說：“我們預計煤炭價格將繼續大幅高于預期，并因此認為Whitehaven股價能保持升勢。”
煤價上漲出乎很多人意料。晨星股票研究(MorningstarEquityResearch)稱，“煤價表現比我們預期的要好，歸功于中國經濟持續強勁增長。”因此，Whitehaven股價自2016年初低位飆升10多倍。Adaro和嘉能可分別大漲330%和290%。泰國煤炭商Banpu上揚85%。相比之下，專注于液化天然氣(LNG)出口的競爭對手漲幅則介于18-45%，比如澳洲伍德塞德石油和Santos，以及美國公司Cheniere。
鑒于很多上市投資機構出于環保方面的疑慮和壓力而避免投資煤炭，于是煤炭業繁榮所帶來的利潤就留給了其他人來享用。Whitehaven的最大股東是美國的Farallon資本管理公司，持股14%；其次是專業采礦投資機構AMCIGroup，持股8.4%。AMCIGroup董事總經理BrianBeem稱，高品位動力煤和煉鋼煤的前景較樂觀。Beem在電郵中評論稱，“亞洲的城鎮化和電氣化將繼續拉動對這些大宗商品的需求，由于損耗及缺少對新產能的投資，我們認為供應將很難滿足需求。”
嘉能可的主要投資者包括QatarHolding。該公司是卡塔爾這個全球最大液化天然氣(LNG)出口國的國有投資公司，其政策是不對媒體談論投資事宜。全球最大單一動力煤出口企業嘉能可表示，由于臨近年報公布，因此不對這篇文章發表評論。在去年12月召開的投資者電話會議上，嘉能可表示，預計2018年煤炭平均單位生產成本為每噸48美元，以當前煤價計算公司可輕松獲利。嘉能可補充稱，過去幾年煤炭業普遍投資不足，使該公司目前能夠因價格上漲而獲益。
這種強勁表現的核心是這樣一個事實：盡管LNG和可再生能源興起，但亞洲動力煤消耗量幾乎沒有任何減少。湯森路透Eikon的貿易數據顯示，自2016年以來，與LNG相比，北亞和南亞主要能源消費國進口的動力煤并沒有減少。這個地區的人口占全球人口的一半，是能源消費增長最快的區域。
在主要的煤炭和LNG消費國日本，去年動力煤進口量增加4.3%至創紀錄的1.145億噸。LNG進口量增加0.4%至8,360萬噸。2017年韓國煤炭進口增加10%以上。中國2017年煤炭進口量處于2014年以來最高水平，為2.709億噸。經過數年的停滯之后，印度煤炭進口也再度開始增長。
煤炭行業組織德國煤炭進口商協會(VDKI)稱，全球范圍內，2016-2017年海運煤炭貿易增加1.5%至11.43億噸。亞洲煤炭消耗占全球消耗量的比例從2000年的不到50%增至2016年的近74%。Whitehaven的Flynn表示，電力需求強勁增長，部分歸功于電動汽車的興起。這將進一步推高包括動力煤在內的(煤炭)需求。
盡管近期煤炭表現優異，但對于其長期前景的擔憂仍揮之不去。很多分析師表示，未來發電將依賴天然氣、太陽能和風能等更為清潔的能源。中國正在為防治污染做出巨大努力，推動一些工業企業和數以百萬計的家庭實行煤改氣計劃。中國的天然氣進口和產量增速料超過能源需求。鑒于中國也在對可再生能源甚至核能進行大規模投資，煤炭占比將下滑。晨星就認為，這意味著諸如Whitehaven等礦業類股的漲勢“接近尾聲”。
雖說能源市場廣泛復蘇的焦點是石油和天然氣，但專業動力煤礦商的運營情況更好，說明投資者認為這種備受詬病的化石燃料仍擁有活力。經紀和投資機構ClarksonsPlatou駐紐約分析師JeremySussman表示，“去年10月我們將全球動力煤作為我們最青睞的大宗商品，并堅持持有。”
Whitehaven、印尼公司AdaroEnergy、以及全球大宗商品貿易商嘉能可的股價都已較2015/2016年度的紀錄低位成倍上漲，觸及2012年之前的礦業榮景期間所見高位。Sussman說：“我們預計煤炭價格將繼續大幅高于預期，并因此認為Whitehaven股價能保持升勢。”
煤價上漲出乎很多人意料。晨星股票研究(MorningstarEquityResearch)稱，“煤價表現比我們預期的要好，歸功于中國經濟持續強勁增長。”因此，Whitehaven股價自2016年初低位飆升10多倍。Adaro和嘉能可分別大漲330%和290%。泰國煤炭商Banpu上揚85%。相比之下，專注于液化天然氣(LNG)出口的競爭對手漲幅則介于18-45%，比如澳洲伍德塞德石油和Santos，以及美國公司Cheniere。
鑒于很多上市投資機構出于環保方面的疑慮和壓力而避免投資煤炭，于是煤炭業繁榮所帶來的利潤就留給了其他人來享用。Whitehaven的最大股東是美國的Farallon資本管理公司，持股14%；其次是專業采礦投資機構AMCIGroup，持股8.4%。AMCIGroup董事總經理BrianBeem稱，高品位動力煤和煉鋼煤的前景較樂觀。Beem在電郵中評論稱，“亞洲的城鎮化和電氣化將繼續拉動對這些大宗商品的需求，由于損耗及缺少對新產能的投資，我們認為供應將很難滿足需求。”
嘉能可的主要投資者包括QatarHolding。該公司是卡塔爾這個全球最大液化天然氣(LNG)出口國的國有投資公司，其政策是不對媒體談論投資事宜。全球最大單一動力煤出口企業嘉能可表示，由于臨近年報公布，因此不對這篇文章發表評論。在去年12月召開的投資者電話會議上，嘉能可表示，預計2018年煤炭平均單位生產成本為每噸48美元，以當前煤價計算公司可輕松獲利。嘉能可補充稱，過去幾年煤炭業普遍投資不足，使該公司目前能夠因價格上漲而獲益。
這種強勁表現的核心是這樣一個事實：盡管LNG和可再生能源興起，但亞洲動力煤消耗量幾乎沒有任何減少。湯森路透Eikon的貿易數據顯示，自2016年以來，與LNG相比，北亞和南亞主要能源消費國進口的動力煤并沒有減少。這個地區的人口占全球人口的一半，是能源消費增長最快的區域。
在主要的煤炭和LNG消費國日本，去年動力煤進口量增加4.3%至創紀錄的1.145億噸。LNG進口量增加0.4%至8,360萬噸。2017年韓國煤炭進口增加10%以上。中國2017年煤炭進口量處于2014年以來最高水平，為2.709億噸。經過數年的停滯之后，印度煤炭進口也再度開始增長。
煤炭行業組織德國煤炭進口商協會(VDKI)稱，全球范圍內，2016-2017年海運煤炭貿易增加1.5%至11.43億噸。亞洲煤炭消耗占全球消耗量的比例從2000年的不到50%增至2016年的近74%。Whitehaven的Flynn表示，電力需求強勁增長，部分歸功于電動汽車的興起。這將進一步推高包括動力煤在內的(煤炭)需求。
盡管近期煤炭表現優異，但對于其長期前景的擔憂仍揮之不去。很多分析師表示，未來發電將依賴天然氣、太陽能和風能等更為清潔的能源。中國正在為防治污染做出巨大努力，推動一些工業企業和數以百萬計的家庭實行煤改氣計劃。中國的天然氣進口和產量增速料超過能源需求。鑒于中國也在對可再生能源甚至核能進行大規模投資，煤炭占比將下滑。晨星就認為，這意味著諸如Whitehaven等礦業類股的漲勢“接近尾聲”。