“‘產(chǎn)量高達(dá)200萬(wàn)輛的汽車(chē)工業(yè)，能不能提高中高檔乘用車(chē)的比例’。這個(gè)能否實(shí)現(xiàn)，鋼材行業(yè)能否做好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整至關(guān)重要。”20日，山東省政協(xié)委員、山東鋼鐵集團(tuán)萊蕪鋼鐵事業(yè)部部長(zhǎng)姜書(shū)奇指出問(wèn)題的核心：山東省鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高端產(chǎn)品卻不能自給。

姜書(shū)奇說(shuō)，2007年山東省鋼產(chǎn)能大約5500萬(wàn)噸，2013年底已達(dá)到9000萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)2014-2015年省內(nèi)鋼材需求在6700萬(wàn)噸左右。

“過(guò)剩的主要是中低端的板材產(chǎn)品。”姜書(shū)奇說(shuō)，與此形成鮮明對(duì)比的是，高端家電用板基本凈流入。優(yōu)特鋼產(chǎn)品也多以中低端為主，高檔齒輪、軸承、模具等優(yōu)特鋼產(chǎn)品不能滿足需要。比如，裝備制造業(yè)、家電業(yè)的高端用鋼都不是山東的。比如高端汽車(chē)面板、家電用板、高端軸承鋼、齒輪鋼都不是山東的，都是源于外省的鋼廠。

“淘汰落后產(chǎn)能已是刻不容緩。‘大而不強(qiáng)’是最大的問(wèn)題。”姜書(shū)奇說(shuō)，目前的現(xiàn)狀是，山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高端產(chǎn)品不能自給，中、低端產(chǎn)品較多，大部分企業(yè)沒(méi)有研發(fā)能力，采取跟進(jìn)模式，不利于山東鋼鐵競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

如何淘汰?我省要在3年內(nèi)完成2100萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的淘汰工作，占我省鋼鐵產(chǎn)能近1/4。

“我們應(yīng)實(shí)事求是地做好調(diào)查研究，列出真正的劣勢(shì)企業(yè)，把真正應(yīng)該淘汰的淘汰掉。”姜書(shū)奇建議，鋼鐵行業(yè)必須提檔升級(jí)，解決山東省裝備制造業(yè)、下游產(chǎn)業(yè)需要的產(chǎn)品，要生產(chǎn)高全鋼、潔凈鋼。