拉林鐵路藏木特大橋是川藏鐵路拉林段的重要標志性工程，主橋橫跨雅魯藏布江大峽谷，采用430米中承式鋼管混凝土拱，拱高112米，是目前世界上跨度最大的鐵路雙線鋼管拱橋。因為特大橋地處在地震帶，區域溫度常年在零下15攝氏度，對屈強比要求非常高(不能超過0.85%)，冶煉難度非常大。4月8日，工程項目人員在走訪了好幾家鋼廠后，最后確定采用華菱漣鋼的耐候鋼。

4月12日，全球在建裝機規模最大水電站——白鶴灘水電站也確定用華菱漣鋼的容器鋼。白鶴灘水電站總裝機規模達1600萬千瓦，工程首次全部采用國產的百萬千瓦級水輪發電機組，單機容量居世界第一，是僅次于三峽工程的世界第二大水電站和全球在建裝機規模第一大水電站。在了解漣鋼的實力后，該項目也果斷的將Q345容器鋼的訂單交給了漣鋼。目前，第一批產品即將進行交付。

近年來，華菱漣鋼加快轉型發展步伐，依靠科學技術進步，一大批高性能、高技術含量、高質量產品成功研發。多種產品榮獲冶金產品特優質量獎、冶金行業品質卓越產品、質量金杯獎等國家獎項。僅2017年，華菱漣鋼就開發了1300MPa級超高強工程機械用鋼、高強冷彎型鋼、橋殼鋼、搪瓷鋼、中高碳鋼等新產品28個，其中高強鋼極限薄規格達到國內最高水平。

用優質產品助客戶優質制造。華菱漣鋼的工程機械高強鋼、超薄規格耐磨鋼等優質產品不僅為下游客戶實現的產品和成本的優化，也填補了國內生產的空白。4月16日，首批50噸華菱漣鋼的Q345E正火板運往中車株洲電機有限公司，用來制造時速250公里中國標準動車組中號稱“高鐵心臟”核心部件的牽引電機。漣鋼的產品不僅有效滿足中車對材料技術的要求，也為實現中國高鐵在該部件上的國產化。