拉林鐵路藏木特大橋是川藏鐵路拉林段的重要標(biāo)志性工程，主橋橫跨雅魯藏布江大峽谷，采用430米中承式鋼管混凝土拱，拱高112米，是目前世界上跨度最大的鐵路雙線鋼管拱橋。因?yàn)樘卮髽虻靥幵诘卣饚В瑓^(qū)域溫度常年在零下15攝氏度，對屈強(qiáng)比要求非常高(不能超過0.85%)，冶煉難度非常大。4月8日，工程項(xiàng)目人員在走訪了好幾家鋼廠后，最后確定采用華菱漣鋼的耐候鋼。

4月12日，全球在建裝機(jī)規(guī)模最大水電站——白鶴灘水電站也確定用華菱漣鋼的容器鋼。白鶴灘水電站總裝機(jī)規(guī)模達(dá)1600萬千瓦，工程首次全部采用國產(chǎn)的百萬千瓦級水輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量居世界第一，是僅次于三峽工程的世界第二大水電站和全球在建裝機(jī)規(guī)模第一大水電站。在了解漣鋼的實(shí)力后，該項(xiàng)目也果斷的將Q345容器鋼的訂單交給了漣鋼。目前，第一批產(chǎn)品即將進(jìn)行交付。

近年來，華菱漣鋼加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，一大批高性能、高技術(shù)含量、高質(zhì)量產(chǎn)品成功研發(fā)。多種產(chǎn)品榮獲冶金產(chǎn)品特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)、冶金行業(yè)品質(zhì)卓越產(chǎn)品、質(zhì)量金杯獎(jiǎng)等國家獎(jiǎng)項(xiàng)。僅2017年，華菱漣鋼就開發(fā)了1300MPa級超高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼、高強(qiáng)冷彎型鋼、橋殼鋼、搪瓷鋼、中高碳鋼等新產(chǎn)品28個(gè)，其中高強(qiáng)鋼極限薄規(guī)格達(dá)到國內(nèi)最高水平。

用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助客戶優(yōu)質(zhì)制造。華菱漣鋼的工程機(jī)械高強(qiáng)鋼、超薄規(guī)格耐磨鋼等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不僅為下游客戶實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品和成本的優(yōu)化，也填補(bǔ)了國內(nèi)生產(chǎn)的空白。4月16日，首批50噸華菱漣鋼的Q345E正火板運(yùn)往中車株洲電機(jī)有限公司，用來制造時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組中號(hào)稱“高鐵心臟”核心部件的牽引電機(jī)。漣鋼的產(chǎn)品不僅有效滿足中車對材料技術(shù)的要求，也為實(shí)現(xiàn)中國高鐵在該部件上的國產(chǎn)化。