4月中旬以來，國內動力煤市場出現淡季不淡的行情，北方港口動力煤現貨價格一路上漲，幅度超過20%。期貨市場上，動力煤期貨主力合約ZC1807從4月13日的554.2元上漲到5月16日最高的657.4元。

5月18日，國家發改委發文，提出將通過增產量、增產能、增運力、增長協等九項舉措穩定煤炭市場，促進市場煤價回歸綠色區間。此后又四次召開會議或者下發文件，要求電企、煤企、鐵路總公司等多方執行落實，并提出嚴厲打擊違法違規炒作煤價、囤積居奇等行為。

在此背景下，環渤海動力煤價兩周連續微降1元/噸，但之后又連續環比持平，部分煤種價格更是突破700元/噸大關。

在6月25日發布的《關于做好2018年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》中，國家發改委指出，迎峰度夏期間電煤需求大幅增加，局部地區、個別時段可能供需偏緊，提出推進煤炭優質產能釋放等措施。

值得注意的是，過去一周，沿海六大電廠煤炭日耗連續上行，持續高于75萬噸。按照歷史規律，該上行趨勢有望延續整個7月且上方仍有增加空間。受日耗走勢帶動，目前沿海六大電廠存煤可用天數降至20天以內。“隨著日耗走強，環渤海港口煤炭的采購發運需求也面臨同步釋放，對區域煤價形成支撐。”秦皇島煤炭網分析報告指出。

同時，月度節點、國內主要煤炭企業的價格政策也對環渤海煤炭市場存在影響。據悉，7月重點煤企年度長協價格保持穩定，保供力度較強，但由于產地價格連續上漲，外購煤受到的成本限制逐步增強。這正從定價及供應量兩個方面影響沿海煤炭市場走勢，市場價格預期有走強苗頭，航運價格與動力煤期貨價格已經出現先期上漲。

中銀國際證券分析師唐倩認為，進入7月、8月旺季后，動力煤價格可能仍會上漲，但在目前庫存創新高的提前充分準備和國家積極調控下，漲幅有限。