PG5鋼軌是攀鋼潛心十年開(kāi)發(fā)的，是滿足國(guó)內(nèi)外大軸重、大密度、高運(yùn)量重載鐵路應(yīng)用的主打產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)強(qiáng)度級(jí)別最高的珠光體鋼軌，自2012年試鋪應(yīng)用以來(lái)，PG5鋼軌就展示出優(yōu)良的耐磨損性能，鋼軌服役壽命較現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)一步提升。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組對(duì)PG5鋼軌的成分及關(guān)鍵力學(xué)性能多次優(yōu)化，在確保PG5鋼軌保持耐磨損性能的同時(shí)，進(jìn)一步提升鋼軌的強(qiáng)韌綜合性能，實(shí)現(xiàn)重載鐵路鋼軌長(zhǎng)壽化、低維護(hù)應(yīng)用的目標(biāo)。同時(shí)，在攀鋼釩、攀鋼國(guó)貿(mào)公司等單位的大力支持下，PG5鋼軌繼PG4之后再次鋪設(shè)于美國(guó)TTCI鋼軌測(cè)試中心FAST線上，與國(guó)際知名鋼軌生產(chǎn)企業(yè)的高強(qiáng)鋼軌在相同的運(yùn)輸條件下同步測(cè)試，向世界展示中國(guó)鋼軌的研究水平與產(chǎn)品品質(zhì)。與此同時(shí)，加拿大向攀鋼拋來(lái)橄欖枝，首次訂購(gòu)的PG5鋼軌在線路條件苛刻路段試用，并在獲知攀鋼鋼軌團(tuán)隊(duì)焊接及應(yīng)用業(yè)績(jī)后，主動(dòng)邀請(qǐng)攀鋼專家赴加拿大與其共同開(kāi)展焊接技術(shù)研究，為攀鋼P(yáng)G5鋼軌走出國(guó)門(mén)，角逐愈加激烈的國(guó)際高端市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。