據了解，京沈高鐵全線709公里，設計時速350公里，由北京到沈陽的時間將比普通動力組列車縮短2小時30分鐘。該線路山丘較多，并且途徑國內最長的明挖隧洞和東北最長的高鐵隧道，如此復雜的線路對于施工的基礎材質要求特別高。京沈高鐵途經四季變化較大的河北及遼寧地區，對于線路的安全性和穩定性要求極高，尤其是軌道混凝土承載梁是確保整條線路穩定的關鍵，一旦產品出現質量問題，將出現軌道斷裂和變形的危險。

作為鞍鋼高品質產品，鞍鋼鋼軌深受市場歡迎。鞍鋼股份從中標之初，便從源頭上嚴格把控，從煉鋼、軋制、檢驗、檢查到發貨，對每個環節都進行了極為嚴苛的審核。煉鋼工序是質量的保證，氫含量、非金屬夾雜物控制是影響鋼軌質量的主要因素，他們在冶煉過程中對關鍵工序提出了細致、嚴格的要求，以精益求精的態度將指標控制到極致。在軋制方面，他們優化軋鋼工序與孔型設計，嚴控鋼軌尺寸精度與平直度，堅持在線檢測與人工檢查相結合，確保出廠的鋼軌根根都是精品。

預應力用鋼是鞍鋼股份六大系列產品之一，產品規格從直徑8毫米到17毫米，級別從1420兆帕到2000兆帕，涵蓋目前國內最高強度和最大尺寸，其超高的強度和耐腐蝕性受到用戶好評，產品廣泛應用于公路鐵路橋梁、軌枕、核電站壓力容器、大橋拉索等超高層、超大跨度、超大體積、超重荷載等結構工程。鞍鋼股份線材廠在生產期間，從鋼坯原料檢查、中間軋制參數控制到成品生產檢驗全流程，進行了嚴格監管，使產品的性能達到最佳狀態。線路試運行后，用戶對于鞍鋼的產品給予了充分的肯定。