馬鋼庫存“輕體量”運營水平再上新臺階。日前，記者從銷售公司獲悉，馬鋼去年月均庫存僅43.95萬噸，同比下降4.64萬噸，且?guī)齑娼Y(jié)構(gòu)更趨于合理。按照公司汽車板戰(zhàn)略規(guī)劃，增加了汽車板產(chǎn)品的備貨。在庫存總體下降的前提下，汽車板庫存占比同比提升11%。同時，汽車板長周期庫存也大幅減少，從去年8月初的1.1萬噸下降到10月底的0.3萬噸，有效避免了后期價格下跌的損失。

隨著市場競爭日益白熱化，顧客對于產(chǎn)品及服務(wù)的要求日益挑剔，小批量、多規(guī)格訂貨愈加頻繁。分（子）公司作為馬鋼產(chǎn)業(yè)鏈向下游拓展延伸的重要服務(wù)手段，通過合理備庫，緩解產(chǎn)銷矛盾，不僅能在市場需求旺盛時，縮短交貨周期，快速將產(chǎn)品推向市場，更重要的是在渠道受阻時，能夠有效保障總部穩(wěn)定生產(chǎn)，發(fā)揮“蓄水”功能。但另一方面，庫存過大就會占用過多的流動資金，增加財務(wù)費用，庫存管理費用也會隨之增加。同時，在市場行情下跌時，還面臨著貶值風險。因此，通過持續(xù)優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、不斷降低滯銷庫存是馬鋼銷售團隊近年來一直為之努力的目標，以此獲取競爭優(yōu)勢。

破除“瓶頸”必須首先從根源入手。銷售公司首先以產(chǎn)品認證和體系審核為突破口，大力拓寬銷售渠道的廣度，使產(chǎn)品有更廣闊的銷售半徑和銷售途徑。他們以顧客為關(guān)注焦點，有效識別需求，高效延展渠道的深度，使產(chǎn)品有更深入的滲透，實現(xiàn)更高水平的協(xié)同發(fā)展。此外，銷售公司在體制上破舊立新，破除原先內(nèi)外部未能真正協(xié)同的局面，建立如今的營銷一貫制管理，打造“縱到底、橫到邊的矩陣式管理網(wǎng)”。起初，庫存管理僅是由分（子）公司單一管控，多數(shù)情況下對于長周期的庫存只能通過自身渠道處理，而現(xiàn)在庫存管理不單單是分（子）公司的任務(wù)，也是品種部的職責。因此，資源在更廣范圍更寬渠道得到了更有效的統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)同作戰(zhàn)能力得到了極大的提升。

與此同時，銷售公司科學設(shè)立月度庫存目標，實時監(jiān)控庫存量，加強庫存的梳理和分析；采取“先進先出”的原則，加快貨物的周轉(zhuǎn)；增強市場預(yù)判，結(jié)合顧客產(chǎn)銷計劃，提高備庫合理性；豐富銷售手段，通過市場零售、電商平臺網(wǎng)絡(luò)銷售、更改相近牌號和套裁使用等方式解決滯銷問題。

立足新起點，蓄勢再揚帆。展望今年工作，銷售公司將繼續(xù)圍繞客戶需求以及公司產(chǎn)品升級的步伐，繼續(xù)做好降庫存、優(yōu)結(jié)構(gòu)的相關(guān)工作，為馬鋼生產(chǎn)經(jīng)營提供有力支撐。