2018年國內油價以“五連跌”收官，2019年油價則以上漲開端。1月14日，國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年1月14日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高105元。全國平均來看，92號汽油每升上調0.08元；95號汽油每升上調0.09元。0號柴油每升上調0.09元。
分析師薛珊認為，對于消費者來說，油價的上調意味著出行成本的增加，但由于本次調整幅度較小，故整體來看對市場影響甚微。本次調價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前增加4元。
分析師桑瀟介紹說，此前受國際油價連漲、調價預期由下轉上、業者補倉動作等支撐，成品油市場行情不斷上揚、早已提前消化上調預期，各地汽柴油價格周度累計漲幅100-500元/噸不等。本次零售價上調幅度較小，雖難以對油市形成明顯支撐，但鑒于之前國際油價連續上揚、成品油定價機制中原油基準價整體拔高，導致新一輪計價期調價趨勢寬幅向上，以目前國際油價來測算，上調預期幅度已高達280元/噸，這將對后期成品油市場走勢形成明顯提振，再加上市場部分補庫動作，所以預計春節前汽柴油市場行情仍將堅挺、油價或繼續穩中上行；不過工程基建、交通運輸等終端用油需求的陸續轉淡，預計將對市場形成一定抑制，阻礙行情上揚的步伐。
1月28日，新一輪油價調整窗口將再度開啟。薛珊判斷，后期減產繼續推進，有關減產利好的消息不斷呈現，特別是沙特加大減產力度推動油市供需再平衡。此外，隨著中美貿易談判繼續進行，市場情緒明顯比之前好轉，經濟恢復下悲觀預期得到一定修復。因此，下周期原油走勢雖中間會有回調，但整體仍有一定上漲空間。并且據原油變化率模型顯示，重新計算后的國內參考的原油變化率處于正值區間，下一輪成品油限價調整國內成品油市場有望迎來“兩連漲”的局面。
分析師薛珊認為，對于消費者來說，油價的上調意味著出行成本的增加，但由于本次調整幅度較小，故整體來看對市場影響甚微。本次調價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前增加4元。
分析師桑瀟介紹說，此前受國際油價連漲、調價預期由下轉上、業者補倉動作等支撐，成品油市場行情不斷上揚、早已提前消化上調預期，各地汽柴油價格周度累計漲幅100-500元/噸不等。本次零售價上調幅度較小，雖難以對油市形成明顯支撐，但鑒于之前國際油價連續上揚、成品油定價機制中原油基準價整體拔高，導致新一輪計價期調價趨勢寬幅向上，以目前國際油價來測算，上調預期幅度已高達280元/噸，這將對后期成品油市場走勢形成明顯提振，再加上市場部分補庫動作，所以預計春節前汽柴油市場行情仍將堅挺、油價或繼續穩中上行；不過工程基建、交通運輸等終端用油需求的陸續轉淡，預計將對市場形成一定抑制，阻礙行情上揚的步伐。
1月28日，新一輪油價調整窗口將再度開啟。薛珊判斷，后期減產繼續推進，有關減產利好的消息不斷呈現，特別是沙特加大減產力度推動油市供需再平衡。此外，隨著中美貿易談判繼續進行，市場情緒明顯比之前好轉，經濟恢復下悲觀預期得到一定修復。因此，下周期原油走勢雖中間會有回調，但整體仍有一定上漲空間。并且據原油變化率模型顯示，重新計算后的國內參考的原油變化率處于正值區間，下一輪成品油限價調整國內成品油市場有望迎來“兩連漲”的局面。