在山體隧道施工中，傳統的AGF工法會給進行搬運作業的人員造成極大負擔，并且還會導致工程作業效率的下降。為此，上述公司采用比傳統碳素結構鋼STK400（抗拉強度400兆帕以上）強度更高的NSP-1000-TK（抗拉強度1000兆帕），且隨著制管的穩定，確立了AGF用鋼管壁厚t=3.5毫米的薄壁化技術，由于鋼材的抗拉強度提高了2倍以上，盡管壁厚減薄，仍可確保超過傳統的彎曲強度，防止隧道的崩塌。由此開發出了在對AGF用鋼管進行減薄、輕量化的同時，彎曲強度與以往工法同等或更高的新AGF工法。由于鋼管的單位重量從原來的50千克降低至29.4千克，減輕了40%以上，大大減輕了作業負擔，同時還可大幅提高生產效率，從而縮短整個工期。