多點發力巧攻關。車間主要從產量提升、成本控制、指標提升幾方面進行攻關，在產量提升上要求各班組班中2小時反饋生產進度及小時過鋼量情況，對影響原因及時反饋，工段每天對各班組班產進行通報對比，做到時時監控、班班對比；在成本控制上將各項能源成本、備件成本與班組管理人員績效掛鉤并加大獎罰力度，同時工段在原來的制度基礎上不斷細化到日常的照明時間、啟停軋機的時間上；在指標提升上要求各班組按工段指標任務控制班中中廢、檢崗時間及誤機時間，提高檢崗質量，班中按要求2小時轉發一次鋼材性能、工段每日對各班組的檢崗時間、中廢情況進行通報對比，月底獎勵達標班組處罰超標班組，提高各班組的成材率、合格率、作業率指標。

著力解除“攔路虎”自2012年投產至今，該車間各規格產量均已達到上限，要想尋求突破，必須從提高小時過鋼量、減少設備誤機等方面入手。為解決當前高速區設備振值高、運行不穩定等問題，軋鋼廠堅持設備備件同廠家、高品質，確保高速區備件之間配合嚴絲合縫，極大的提高了設備裝配質量，同時區域班長、工長24小時輪流值班，定期檢查設備運行各項數據，對于檢查出的問題，利用換輥、檢崗時間逐一排查解決，制定了維修班組高速區輥箱、錐箱使用周期攻關方案，所有設備維修、保養承包到個人，提升了人員責任心和積極性。

經過不懈努力，目前1#高線∮8盤螺/圓，軋制速度較前期提高4m/s，

產量較之前上升了5.6%，班產較之前提升約90噸。

人員管理出新招。車間大膽嘗試人員分層管理，將類似于日常衛生治理、現場定置等基礎工作交由普通崗位工處理，把數量有限的專業人員從繁冗的細枝末節工作中剝離出來，分配到各個關鍵點，以此達到“人盡其才”精準發力的目的，同時工段加強與軋機裝配人員的溝通，提高備機驗收標準，將功夫用在線下，確保所有軋機、備機，來之能用，用之能順，最大限度節約換輥換槽時間，提升產線作業率。

截至目前，高線車間已刷新班產5次、日產3次，工藝嚴控，鋼材性能待判問題也得到明顯控制，極大的降低了產生不合格品的風險。