與天津港相比，黃驊碼頭作為集團自有碼頭具有明顯的優(yōu)勢，不僅運距更近，而且汽運回貨也更多，汽運費用及水陸總費用均較天津低10元/噸左右。但黃驊港作為新型港口在硬件設施上還不太完善，分公司業(yè)務人員面對該港口目前沒有室內倉庫的限制，為了保證河鋼邯鋼深加工產品質量采取了多項有效措施。一方面，在無雨或少雨季節(jié)預先訂船，短時間集中汽車發(fā)運、集中裝船，汽運量完全按裝船量發(fā)運，實現(xiàn)港口裝船后零庫存；另一方面，派經驗豐富的人員專門到黃驊港實地考察，全面了解港口汽車卸車、存儲及裝船能力，及時協(xié)調配備了新的吊具，大大提升了橫切板、中板的卸車和裝船能力。

據悉，黃驊港室內倉庫目前正在籌建中。建成后的水陸聯(lián)運與天津水陸聯(lián)運相比，每年可節(jié)省運輸費用700萬元。