挺過全行業(yè)虧損的2015年“冰凍期”后，中國鋼鐵行業(yè)過了3年效益逐年增加的好日子。然而，自2018年11月以來，鋼鐵市場又迎來新的震蕩，并延續(xù)至2019年整個一季度。

截至目前，鋼鐵央企之一鞍鋼股份、湖南省鋼鐵國企華菱鋼鐵、柳鋼股份、韶鋼松山、太鋼不銹5家鋼鐵上市公司陸續(xù)發(fā)布了2019年度第一季度業(yè)績預告，給出上市鋼企業(yè)績基本大幅下滑的“成績單”。

其中，鞍鋼股份預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.17億元，比去年同期(同比)下降78.22%；柳鋼股份去年一季度凈利潤為10.46億元，預計2019年第一季度將減少6.24億元到7.01億元，同比減少60%到67%；韶鋼松山預計一季度凈利潤為4億元，同比減少53.4%；太鋼不銹預計一季度凈利潤為3億-4億元，同比減少72.62%-79.46%。

值得一提的是，目前來看，華菱鋼鐵一季度表現(xiàn)好于同行。業(yè)績預告顯示，華菱鋼鐵一季度營業(yè)總收入預計同比增長18.11%-19.11%，利潤總額同比僅略有下降，實現(xiàn)噸鋼利潤334-353元/噸，仍保持了較高的盈利水平。歸屬于上市公司股東的凈利潤預計同比下降25.68%-32.20%。

中泰證券的分析師在最近的一份研報中表示，取預測平均值并結(jié)合銷量測算，一季度華菱鋼鐵噸鋼利潤為352元。從同比口徑來看，華菱鋼鐵噸鋼利潤僅下滑96元，同期測算的行業(yè)熱軋、冷軋、螺紋鋼及中厚板噸鋼毛利同比分別下降389元、460元、171元及301元，華菱鋼鐵表現(xiàn)大幅好于行業(yè)。

而各家公司在業(yè)績預告中就業(yè)績下滑均提到市場為主要因素。鞍鋼股份在報告中提到，主要原因是鋼材產(chǎn)品價格遠低于去年同期水平，同時大宗原燃料煤炭和礦石價格大幅上揚，產(chǎn)品成本處于階段性高位，影響利潤同比降低。

值得一提的是，上述幾家鋼企的業(yè)績實際上已代表了行業(yè)的整體情況。業(yè)內(nèi)分析師對澎湃新聞表示，“第一季度鋼廠業(yè)績大幅下滑是意料之中的事，應該也是正常的，而華菱鋼鐵的業(yè)績可能僅是個例。”

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，鋼材低價位與礦價上挺使2019年前兩個月鋼廠效益下降了38%，鋼廠的銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現(xiàn)在的3.5%，虧損企業(yè)虧損面增加了10個百分點，前兩個月有近1/4的企業(yè)虧損。

此前的4月9日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在北京召開一季度部分鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟運行座談會。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記兼秘書長劉振江表示，“2019年，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢更加復雜，不確定性加大。對此，我們要做好充分的思想準備，謹慎對待，要有憂患意識，也不必悲觀。對于效益問題，企業(yè)要有一個理性的、長遠的、務實的考量。我們沒有去年那么高的奢望，也不愿意再陷入2015年全行業(yè)虧損的困境。”

劉振江指出，受利益驅(qū)動，“地條鋼”死灰復燃、產(chǎn)能變相增長、合規(guī)產(chǎn)能釋放過快的沖動確實很大。如果產(chǎn)能控不住，即使鋼材需求有增長，也會被新增產(chǎn)能所淹沒。而產(chǎn)量方面，一季度是傳統(tǒng)的鋼材需求淡季，但粗鋼產(chǎn)量有增長過快的趨勢。目前，鋼鐵企業(yè)按訂單生產(chǎn)，尤其是大企業(yè)控產(chǎn)量的自律性在增強，但非會員企業(yè)產(chǎn)量增速遠遠超過鋼協(xié)會員企業(yè)增速。

劉振江強調(diào)，如果需求的增長速度不及供給，產(chǎn)量的慣性增長和利益驅(qū)動的增長將加劇供求矛盾。因此，今年要盯住產(chǎn)量，盯不住，市場又會產(chǎn)需失衡。

至于價格，劉振江提到，沒有鋼材價格的合理回升，企業(yè)效益就無從談起。鋼材價格在去年11月份大幅下跌后，今年一季度一直處于小幅波動的態(tài)勢，上行的速度比較緩慢。而鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格一直高位運行，企業(yè)提高經(jīng)濟效益的難度加大。