此次1880產線年修自4月19日開始，原計劃5月1日10時熱負荷試車結束，經過全體參戰人員的共同努力，提前5個多小時完成，并達到既定檢修目標。該產線原計劃檢修項目377項，隨著工程的開展，根據現場設備靜態點檢情況，臨時增加了32項。參加1880產線年修施工的修建（維檢）公司、機電安裝公司、筑爐公司等十余家單位溝通順暢、聯系緊密、工序協調，為此次年修提前告竣提供了保障。

據了解，此次年修存在“兩大難題”，一是R1主減速機一軸齒面剝落嚴重，在本鋼集團相關部門的幫助協調下，設備廠家技術人員到場指導處理，經過反復調整打磨，現已投入使用。其二是對F3復合減速機分解檢查發現，下軸定位軸承游隙偏大，并且滾動體伴有光環，箱體與軸承外圈接觸部位存在0.2～0.3毫米磨損，磨損部位現已進行修補，問題得到解決。

該廠設備管理室副主任高雷介紹，與往年相比，此次年修該廠針對施工安全和檢修質量進行了反復強調。在安全方面，對動火作業、高空作業和臨邊作業中的習慣性違章行為“零容忍”，由專門成立的安全監督崗進行全程監督，一旦發現習慣性違章人員立即清除出場，對嚴重違章人員清除后不允許再參與該廠維保。據介紹，在此次年修過程中，共清除出場4人，施工隊伍的安全意識得到明顯增強。

在保證檢修質量方面，除施工單位、質量檢查員外，年修指揮部組織其他兩條產線專業技術人員成立5個質量檢查小組，對主要項目進行第三方質量驗收，確保年修質量全優。