近日，記者從馬鋼了解到，該公司通過強化經濟技術管理并與中石油、中石化密切合作，快速推進了液壓潤滑油品國產化工作。油品國產化比例由2011年的47%提高到2013年的67%，連續兩年增幅保持10%，累計節約費用1136.43萬元。

由于對液壓潤滑油品國產化認知不足和經濟技術管理不到位，我國鋼鐵企業從國外的進口量長期居高不下。僅2011年，寶鋼、首鋼、太鋼、天鋼、馬鋼進口油比例就分別達到50%、49.4%、50.9%、91.9%、53%。進口油成本高、品種繁雜、集中度不高，既增加了鋼鐵企業的經營風險，又使得鋼鐵企業在價格、交貨期、品種配置等方面受到國外供應商的限制。

為了推進行業油品國產化工作，馬鋼積極借鑒各大鋼企的成功案例，逐步、穩定、安全地開展了油品國產化工作。他們采取集中培訓和現場調研相結合的方式，做好油品國產化試驗，促使專業技術人員掌握油品使用技術，了解油品研發新動態。在試驗中，馬鋼結合現場環境和設備工況，認真檢查數據，強化計劃和經濟技術管理，確保實施階段安全可靠。同時，馬鋼液壓潤滑技術委員會定期召開會議，利用技術交流平臺解決國產化實施過程中出現的問題，并與中石油、中石化簽訂技術服務協議，指導取樣化驗，合理選擇用油，全過程跟蹤各項指標的變化。

經過不斷努力，馬鋼一鐵總廠3號燒結機率先將進口汽輪機油改為國產，隨后該廠的1號燒結機、TRT系統和二鐵總廠、三鐵總廠的液壓油、齒輪油相繼實施了國產化。到2013年底，馬鋼8條主生產線大部分設備用油實現了國產化。其中，彩涂板廠將進口齒輪油調整為國產長壽命齒輪油，每千克節約成本72元。2013年，馬鋼車輪公司液壓油國產化率提高到73%，二鐵總廠、三鐵總廠國產化率提高到97%。這將為馬鋼2014年油品國產化率超過70%，從而達到行業先進水平打下牢固的基礎