“顆粒物1.5毫克/立方米、二氧化硫1毫克/立方米、氮氧化物23毫克/立方米……”在江陰華西鋼鐵有限公司超低排放控制室，企業180m²燒結機煙氣實時監測數據中，顆粒物、二氧化硫排放數據保持在個位數波動。

江陰華西鋼鐵有限公司董事長楊永昌告訴記者，“今年1月，燒結煙氣超低排放項目正式投運，運行半年來，燒結機顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度值能夠穩定優于江蘇省鋼鐵行業10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米的超低排放標準。”

據了解，江蘇鋼鐵年產量超過1億噸，鋼鐵工業產值占全省工業總產值的5.74%，但顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放量分別占全省工業總排放量的42.8%、15.2%、16.2%。經測算，鋼鐵企業完成超低排放改造后，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放量分別削減21%、18%、21%，將有力促進空氣質量改善。

走進江陰華西鋼鐵有限公司，廠區道路一側墻面上“綠色華鋼”四個大字格外醒目。“近年來，我們先后投資3億多元進行環境深度治理，主要是新建燒結煙氣超低排放裝置、進行無組織排放和運儲系統綜合治理，做到全方位、全周期、全過程、全覆蓋，基本實現了企業全流程超低排放。”楊永昌表示，2018年12月，江蘇省大氣污染防治聯席會議辦公室印發《江蘇省鋼鐵企業超低排放改造實施方案》(以下簡稱“實施方案”)，要求在規定在時間內，所有鋼鐵企業完成超低排放改造任務，顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放量比2015年分別削減75%、81%和83%以上，華西鋼鐵已率先完成了這一提標改造任務。

“全面加強物料儲存、輸送及生產過程無組織排放控制，在保障生產安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施，有效提高廢氣收集率，產塵點及車間不得有可見煙粉塵外逸。”在無組織排放管控上，華西鋼鐵著力打造“花園式工廠”，大力度推進了深度治理和環境整治，累計環保升級改造投資達11.2億元。在華西鋼鐵的碼頭，記者發現進出企業的大宗物料95%以上都是采用水路運輸，并配備了噴霧降塵系統；在華西鋼鐵封閉式焦炭料倉，噴霧降塵系統不斷向堆放在倉庫中的焦炭進行噴霧作業,全面增加了顆粒物無組織排放控制措施。

據介紹，華西鋼鐵廠區內還有3個PM2.5監測點，數據顯示廠區內PM2.5比廠外低30%左右。通過近幾年的環保升級改造，可以說，華西鋼鐵基本實現了“用礦不見礦、用煤不見煤、運料不見料、出鐵不見鐵”。超低排放改造不僅改善了企業廠區廠貌，更使企業在環境管理上趨于精細化。

江蘇省生態環境廳副廳長陳志鵬坦言，鋼鐵行業超低排放改造是推動鋼鐵行業高質量發展、實現污染減排的重要舉措。超低排放不僅是企業落實主體責任的需要，更是企業體現社會擔當、提升行業形象，實現與城市、社會和諧共融的有力抓手。

根據“實施方案”，江蘇省鋼鐵行業超低排放改造還不僅僅是有組織排放口的改造，按照標準要求，無組織排放的管控也將進一步加強。江蘇要求，各鋼鐵企業成立以企業主要負責人為組長的超低排放改造工作小組，倒排工期，明確時間節點和改造內容，確保在規定時間內完成全流程超低排放改造，并嚴把工程質量，確保技術、工藝、設備、人員和管理等各個環節安全可控，確保治理設施穩定運行。

值得關注的是，對完成超低排放改造的鋼鐵企業，江蘇將其納入秋冬季錯峰生產及重污染天氣應急管控停限產豁免清單，而對未在規定時間內完成超低排放改造的保留鋼鐵企業一律停產整治。江蘇各級生態環境部門還將建立管理臺賬，實施動態管理，對不能穩定達到超低排放要求的鋼鐵企業，取消相關優惠政策，并向社會通報。

推進會上，南京、徐州、蘇州市生態環境局分別向省生態環境廳匯報了各市重點鋼鐵企業在超低排放方面的工作推進情況；無錫華西鋼鐵、常州中天鋼鐵、連云港鑌鑫鋼鐵公司等負責人分別介紹了各自企業在超低排放改造的經驗和做法。